EL DOLAR Y EL PRECIO DE LOS CARROS EN COLOMBIA.

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(imagen tomada de web altonivel.com.mx)

Para todos es conocido que los precios de venta de los vehículos vendidos en el país tienen tienen una gran dependencia del valor del dolar sea por ser totalmente importados o ensamblados con un bajo porcentaje de integración nacional.

A la fecha (agosto 2015) hemos visto como las ventas de vehículos nuevos han comenzado a mostrar un descenso contra las de años anteriores producto de los incrementos en los precios que los vendedores han introducido en sus precios, a pesar de sus esfuerzos por asumir parte del incremento con el fin de mantener sus cifras de ventas.

Unas cuentas rápidas indican que la devaluacion entre mayo de 2014 y agosto de 2015 es del orden del 60%.  El dolar paso de $1850 a $2950 y muchos coinciden en que superara la barrera de los $3000 antes de terminar el año.

Pero que ha pasado con el precio de los carros en este tiempo?.   En general todos han aumentado.  Se dice que los incrementos de cada uno dependen de las políticas de manejo de sus inventarios, los tiempos de reposición de estos y como ya dijimos de políticas audaces para mantener sus ventas históricas.  Hemos hecho un muestreo de cerca de 100 modelos y hemos encontrado que algunos han subido tan poco como un 4%, hasta  los  que mas han subido, cerca al 30%.  Promediando de encontramos que los incrementos en este periodo de 15 meses han sido del orden del 13,6%.

Este 13,6% de incremento indica que los vehículos vendidos se vienen liquidados con un dolar de $2.101. ($1850 mas 13.6%).  Lo que quiere decir que de conservarse el valor actual del dolar cercano a los $3000, todavía falta la parte mas dura del incremento de precios, es decir el 46.4%.

Algunos muy optimistas opinan que el dolar bajara nuevamente, situándose cerca de los $2.500.  Aun así, todavía el valor del dolar con que se vienen liquidando esta por debajo de ese valor y supondría de todas formas un incremento de cerca del 20% adicional.

Significa esto que volveremos a épocas pasadas donde las ventas de carros en Colombia no superaban los 200.000 vehículos por año?.:  No creemos  que asi sea.    Gran parte  la  situación dependerá de la proactividad de las entidades financieras trabajando unidas con los vendedores de vehículos.

LOS VEHICULOS AUTONOMOS PASO A PASO.

COLABORACION DE MIGUEL TOBAR A. Ingo Mecanico.

autonomo

 

Los vehículos autónomos circulan en condiciones reales por las calles de la localidad de Mountain View, sede de la gigante de Internet Google, en el corazón de Silicon Valley.

El coche autónomo de Google propone salirse del libreto tradicional para marcar el mercado desde ahora hasta nuevo aviso. Por lo pronto, el modelo ya llegó a las rutas de California por primera vez, en el inicio de la nueva etapa de pruebas del vehículo inteligente, con el objetivo de acceder a nueva información en condiciones de tráfico.

Un biplaza sin conductor apodado “Koala” salió por primera vez a las carretas de Silicon Valley. En el estreno en las calles de la Costa Este, la empresa puso en el interior del prototipo en fase de desarrollo a un pasajero para que estuviera pendiente de cualquier hipótesis de conflicto que se presentara. La firma no especificó la cantidad de unidades que salieron, aunque que la mayoría de los medios de información de Estados Unidos se menciona que fueron una docena y que los prototipos están basados en coches concepto de Lexus, la marca Premium de Toyota.

El Google Car es un vehículo eléctrico pequeño de diseño simple para dos personas. A diferencia del primer prototipo presentado en público en aquel momento, el nuevo vehículo que salió del laboratorio cuenta con volante y pedales para acelerar y frenar, condiciones exigidas por el gobierno del Estado de California. De todos modos, el vehículo está diseñado para que finalmente funcione sin esos elementos.

El objetivo de la empresa es iniciar la comercialización en 2020, para tener tiempo suficiente para seguir registrando información que optimice la conducción autónoma frente a cualquier eventualidad de tráfico, como obras, desviaciones, movimientos inesperados de peatones o infracciones de otros conductores, entre otras.

Desde la iniciación del proyecto en 2009, la flota de vehículos ha recorrió más de 1,6 millones de kilómetros sin la intervención del conductor, además de otros 1,3 millones en modo manual.

Desde entonces, los vehículos se han visto implicados solo en doce accidentes. Todas fueron colisiones de menor importancia y la mitad de ellas ocurrieron en modo autónomo.

Durante la fase del proyecto, tendrán conductores de seguridad a bordo con acceso a volante, pedales de aceleración y frenado que les permitirán tomar el control si es necesario.

Google no está sola en su cruzada. Entre los fabricantes que están desarrollando tecnología para la conducción autónoma figuran BMW, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Mercedes, Nissan, Toyota Volkswagen y Volvo.

PROMEDIO DE KMS RECORRIDOS PARA VEHICULOS USADOS EN MEDELLIN (julio 2015).

graficos de recorrido kms para todas las marcasSi estas comprando un vehiculo usado es muy importante saber el uso que ha tenido y mas aun cuantos kilometros ha recorrido con sus anteriores dueños.  Como se sabe la vida  util de muchas partes de un automotor depende de su uso.  En lo posible deberá comprarse un vehiculo con el minimo recorrido posible.   La anterior tabla fue  lograda de la informacion tomada de los tableros de instrumentos de los vehiculos que han visitado nuestras instalaciones y es una guia  para comparar con lo que le ofrecen.

Es muy importante tener la certeza por parte del vendedor que la lectura del odometro (kms) no ha sido modificada.

COMPRANDO UN VEHICULO DE SEGUNDA MANO.

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Nos escribe Ruben Castañeda y nos hace la siguiente pregunta:

Sera posible una orientacion con respecto al kilometraje de un usado? Es decir cual es el kilometraje recomendado para comprar un usado? cual seria el kilometraje maximo que ustedes recomiendan para comprar un usado? Si el motor de un usado ya fue reparado es confiable hacer negocio asi? Espero puedan asesorarme. Muchas gracias.

Hola Ruben, gracias por escribirnos:

Para comprar un usado, no solo debe tenerse en cuenta cuantos kilómetros tiene, sino también la forma como este los ha recorrido.

Para ejemplo no es lo mismo un vehículo 2013 o 2014 con 50 mil kilómetros, que un vehículo 2004 con 80.000. En el primer caso es un vehículo con exceso de recorrido y en el segundo al contrario un vehículo con recorrido por debajo del promedio. Obvio el primero es no recomendable y el segundo es casi una joya, difícil de conseguir. Como ve es un tema relativo.

En promedio en Medellín, hoy e día se recorren cerca de 10 mil kilómetros por año, para vehículos que se mueven en la ciudad. Cifra que desciende por razones conocidas del pico y placa y la presencia de mas de un vehículo en muchos hogares de propietarios.

Se piensa que para la vida de los carros, existen ciclos que indican cambios de propietarios. El primero casi siempre se da antes de los 50 mil kilómetros y coincide con la finalización de los periodos de garantía otorgados por los fabricantes. Sus propietarios piensan que al terminar este periodo comenzaran gastos que todos irán a su cargo por ende es mejor reemplazarlo por uno nuevo. Seguramente el nuevo comprador por unos pocos pesos dedicados al reemplazo de algunas partes desgastadas, consigue un vehículo, que aunque no está nuevo, todavía es vigente comercialmente y confiable en términos mecánicos.

Este segundo comprador se conserva hasta cuando aparecen los primeros síntomas reales de vejez del vehículo. Un excesivo cargo por mantenimiento o deja de ser atractivo como modelo para el mercado. El cargo por mantenimiento coincide también con la poco agradable política de los importadores nacionales de mantener repuestos acogiéndose a la ley, por un máximo de 10 años, y que su ausencia en algunos casos, pone a propietarios en condiciones de querer botar literalmente su vehículo. La otra razón tiene que ver con la salida de modelos más nuevos que hacen ver el vehículo poco atractivo para nuevos compradores.

De ahí para adelante comienza una vida difícil para el auto, donde muy pocos sobreviven al menos en forma económica para sus propietarios. Muchos terminan convertidos en vehículos de servicio publico ilegal y otros en vehículos de familias de escasos recursos, que a punto de esfuerzo tienen un vehiculo para cortos recorridos de fin de semana. Terminan agobiados por los impuestos, los seguros y las regulaciones de circulación.

Como no nos cuenta sus predilecciones para la seleccion de su vehiculo, no podemos realmente darle una sugerencia mas especifica, pero confiamos en que esta información lo ilustre y acompañe en su proceso de escogencia.