{"id":1133,"date":"2016-03-04T11:08:16","date_gmt":"2016-03-04T16:08:16","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=1133"},"modified":"2016-03-04T11:08:16","modified_gmt":"2016-03-04T16:08:16","slug":"enciende-el-aire-acondicionado-y-sube-la-aguja-de-temperatura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=1133","title":{"rendered":"ENCIENDE EL AIRE ACONDICIONADO Y SUBE LA AGUJA DE TEMPERATURA."},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>

\"indicador\"\u00a0 (Imagen tomada de Internet:http:\/\/www.sabelotodo.org\/)<\/em><\/p>\n

La raz\u00f3n del incremento de la temperatura al encender el aire acondicionado, no es mas que el incremento en la carga de calor que el sistema de refrigeraci\u00f3n debe evacuar y aunque pareciera no existir relaci\u00f3n entre un sistema y otro, le hecho es que el radiador del aire acondicionado siempre esta ubicado al frente del radiador del sistema de refrigeraci\u00f3n, para aprovechar la corriente de aire utilizada por este para su enfriamiento.<\/p>\n

El aumento de la temperatura, no siempre es recalentamiento.\u00a0 Al tener una mayor cantidad de calor a evacuar, es obvio que el sistema alcance un punto de equilibrio a un mayor valor de temperatura.\u00a0 Si la aguja indicadora no llega al los limites rojos, y se estabiliza solo un poco mas arriba de lo normal, podr\u00eda considerarse una situaci\u00f3n normal.<\/p>\n

Por el contrario, si la aguja sube y llega indicar alarma, es importante en primer lugar no continuar usando el veh\u00edculo en esas condiciones, pues podr\u00eda ocasionar un da\u00f1o mayor al interior del motor.<\/p>\n

Para buscar la causa, usted deber\u00e1 en primer lugar verificar el correcto funcionamiento del sistema de refrigeraci\u00f3n sin operar el aire acondicionado.\u00a0 Le sugiero seguir estos pasos:<\/p>\n

– Verificar el correcto sellado de la tapa del sistema y que corresponda exactamente a la recomendada por sus libras de presi\u00f3n de apertura.<\/p>\n

– Verificar que no existan fugas de liquido refrigerante por mangueras y radiadores.\u00a0 Haga una prueba en frio y con presi\u00f3n.<\/p>\n

– Verificar el correcto encendido de o los ventiladores, teniendo en cuenta su temperatura de accionamiento y de apagado.\u00a0 Igual, verificar si giran a la velocidad esperada.<\/p>\n

– Si no tiene ventiladores el\u00e9ctricos, verifique el estado de las correas que mueven el ventilador y el estado del embrague t\u00e9rmico que tiene este ultimo, verificando que si opere correctamente.<\/p>\n

– Verificar el ajuste del avance de la chispa de encendido y en general del estado de la sincronizaci\u00f3n del motor.\u00a0 Un motor por fuera de especificaciones, incrementa en muchos caso su temperatura de operaci\u00f3n.<\/p>\n

– Y por ultimo, tener la seguridad de que no existe una fuga de compresi\u00f3n o refrigerante por el empaque de la culata, producto de un recalentamiento anterior.<\/p>\n

Si despu\u00e9s de las anteriores verificaciones, continua el inconveniente, centre su atenci\u00f3n sobre el sistema de aire acondicionado, y para ello le sugiero:<\/p>\n

-Verificar el correcto funcionamiento del ventilador.\u00a0 Muchas veces los veh\u00edculos tienen un ventilador extra que se enciende al operar el aire acondicionado.\u00a0 Otras veces, el ventilador principal aumenta su velocidad de operaci\u00f3n.\u00a0 Verifique cual es su caso.<\/p>\n

– Verifique la cantidad de gas refrigerante en el sistema de aire acondicionado y estado del compresor.\u00a0 Una excesiva carga al sistema, por exceso de gas o un mal estado del compresor, recarga el sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n

 <\/p>\n

RICARDO VASQUEZ O.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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