{"id":1168,"date":"2016-06-21T15:44:37","date_gmt":"2016-06-21T20:44:37","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=1168"},"modified":"2016-08-01T11:11:10","modified_gmt":"2016-08-01T16:11:10","slug":"el-sistema-de-refrigeracion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=1168","title":{"rendered":"EL SISTEMA DE REFRIGERACION…."},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>

\"refrigeracion\"<\/a><\/p>\n

imagen tomada de\u00a0http:\/\/www.widman.biz\/<\/span><\/p>\n

Hola amigos hoy les escribo sobre el sistema de refrigeraci\u00f3n de un veh\u00edculo.<\/p>\n

En primer lugar debemos saber que todo el funcionamiento de un motor est\u00e1 basado en el aprovechamiento del calor que se produce al quemar combustible en su interior.\u00a0 Ese calor produce una gran presi\u00f3n dentro de los cilindros que obliga al pist\u00f3n a descender en su interior produciendo el movimiento del cig\u00fce\u00f1al.<\/p>\n

Estos procesos de combusti\u00f3n dentro del motor alcanzan muy altas temperaturas, que de no ser controladas, derretir\u00edan todo el metal del que est\u00e1 compuesto un motor.\u00a0 Esto quiere decir, que debemos tener un sistema que retire calor del motor y mantenga sus partes met\u00e1licas funcionando a temperaturas seguras para ellos.\u00a0 Esta es entonces la funci\u00f3n de un sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n

Se conocen sistemas refrigeraci\u00f3n por l\u00edquidos y por aire; \u00a0muy com\u00fan este ultimo en las motocicletas y motores estacionarios.<\/p>\n

En los sistemas refrigerados por l\u00edquidos, este recorre todo el interior del motor recogiendo el calor sobrante y lo transporta hacia un radiador, normalmente en la parte delantera del veh\u00edculo, que est\u00e1 expuesto a corrientes de aire donde le es extra\u00eddo.\u00a0 Este ciclo es permanente, despu\u00e9s de que el motor alcanza la temperatura ideal de operaci\u00f3n.<\/p>\n

Para hacer m\u00e1s eficiente el sistema de refrigeraci\u00f3n se utiliza una bomba para mover el liquido con rapidez al interior del motor.\u00a0 Tambi\u00e9n se tiene un ventilador para ayudar a extraer calor\u00a0 del liquido mas r\u00e1pidamente. \u00a0Adicionalmente un termostato que su \u00fanica funci\u00f3n es hacer que el motor caliente desde frio mas r\u00e1pidamente impidiendo el paso del liquido refrigerante hacia el radiador y el cual una vez caliente, \u00a0permanece abierto.<\/p>\n

Los sistemas de refrigeraci\u00f3n son presurizados para lograr una temperatura m\u00e1s alta de\u00a0 operaci\u00f3n del liquido refrigerante sin que hierva o se convierta en vapor.\u00a0 Para ello cuentan con una tapa de radiador que incremente en varias libras por pulgada la presi\u00f3n interna.<\/p>\n

El hecho de que el m\u00e9todo de refrigeraci\u00f3n sea por liquido y que este se encuentre a presi\u00f3n dentro del sistema, hacen que \u00a0su operaci\u00f3n no est\u00e9 exenta de problemas.\u00a0 Como hemos visto la p\u00e9rdida del liquido refrigerante terminara por ocasionar problemas de recalentamiento y da\u00f1os\u00a0 graves en el motor.\u00a0 Por ello debemos ser muy estrictos en su cuidado y mantenimiento.<\/p>\n

No debemos usar agua. Esta tiene un bajo punto de ebullici\u00f3n y funciona mal dentro del sistema.\u00a0 Adem\u00e1s no proporciona ninguna protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n de los metales por donde circula el agua.\u00a0 Debemos utilizar un liquido refrigerante que aporte estas caracter\u00edsticas.\u00a0 Se venden en el mercado gran cantidad de productos de este tipo.<\/p>\n

Debemos cuidar que las mangueras no presenten fugas por estar flojas las abrazaderas o en mal estado el caucho de su fabricaci\u00f3n.\u00a0 Ante cualquier peque\u00f1a fuga debemos reemplazarlas.<\/p>\n

No debemos retirar el termostato.\u00a0 Un motor sin el, demora m\u00e1s de lo requerido en calentarse e incrementa su desgaste interno de\u00a0 forma importante.<\/p>\n

Saludos.<\/p>\n

RICARDO VASQUEZ O.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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