{"id":1398,"date":"2017-08-03T12:15:11","date_gmt":"2017-08-03T17:15:11","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=1398"},"modified":"2017-08-05T10:32:50","modified_gmt":"2017-08-05T15:32:50","slug":"la-renovacion-de-la-estrella-sueca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=1398","title":{"rendered":"LA RENOVACI\u00d3N DE LA ESTRELLA SUECA"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fautotest.com.co%2Fwordpress%2F%3Fp%3D1398&amp;count=none&amp;text=LA RENOVACI\u00d3N DE LA ESTRELLA SUECA - AUTOTEST S.A.\" class=\"twitter-share-button\">Tweet<\/a><\/p><p>PRIMICIA DE LA NUEVA VOLVO XC60<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_0059.jpg-edit.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1399\" src=\"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_0059.jpg-edit.jpg\" 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Muy acertado fue su dise\u00f1o, ingenier\u00eda y configuraci\u00f3n mec\u00e1nica original y la nueva versi\u00f3n es una significativa mejora\u00a0 del concepto original en todos los aspectos. Esa primera versi\u00f3n se hizo sobre la base mec\u00e1nica de Ford y Land Rover, cuando Volvo pertenec\u00eda al gigante automotriz americano. Es decir, cont\u00f3 con todo el saber tecnol\u00f3gico de la ingenier\u00eda de dos expertos en el tema. Hoy tiene a\u00fan mayor tecnolog\u00eda, amenidades y atractivo y en <a href=\"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\"><span style=\"color: #ff0000;\">Autotest- Mag<\/span><\/a> tuvimos el privilegio de conocerla y probarla en primicia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">DIAMANTE PULIDO<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para esta nueva generaci\u00f3n se incorpor\u00f3 la filosof\u00eda de dise\u00f1o actual de los productos de la marca. En su frontal tiene la persiana en forma de diamante amplia y sobresaliente hacia el frente del veh\u00edculo, las farolas est\u00e1n atravesadas horizontalmente por una l\u00ednea led que act\u00faan como luces direccionales, son el sello actual de la marca; las luces de niebla est\u00e1n en las esquinas m\u00e1s inferiores de la defensa delantera debajo de un par de singulares luces led diurnas. Lateralmente se ubicaron los retrovisores en el costado de la puerta para mejorar la visibilidad, el aspecto de ventanas conserva la distribuci\u00f3n de la versi\u00f3n anterior, pero ahora con mayor altura de los cristales y buena presencia de cromo en los marcos y en aplicaciones en la parte inferior de las puertas; una base de pl\u00e1stico negro recorre y cubre \u00a0la parte inferior del veh\u00edculo y el borde de los pozos de las ruedas. \u00a0Ha crecido un poco en dimensiones, la m\u00e1s notable, los 90 mm entre ejes que le confieren un espacio interior m\u00e1s c\u00f3modo y la ubicaci\u00f3n m\u00e1s avanzada de las ruedas delanteras le confieren mejor \u00e1ngulo de ataque y distribuci\u00f3n de pesos. La masiva parte posterior es la m\u00e1s parecida a los modelos precedentes, pero con menor altura de las \u201ccaderas\u201d en los guardabarros y hay mayor \u00e1rea de luces \u00abstop\u00bb cubriendo el marco del cristal trasero. Esta versi\u00f3n de prueba portaba unas gigantescas y majestuosas ruedas de 22 pulgadas de lindo dise\u00f1o, con llantas 265 y muy bajo perfil 35, que parec\u00edan aun peque\u00f1as en los cavernosos arcos de ruedas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">VIAJANDO EN PRIMERA CLASE<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El cambio m\u00e1s evidente se observa en el interior. El nuevo dise\u00f1o, la calidad de los materiales, la presentaci\u00f3n y ubicaci\u00f3n de cada accesorio y controles es una agradable experiencia, pues se perciben lujo, distinci\u00f3n y modernidad. Visualmente o al tacto todo est\u00e1 bien elaborado. Los tonos claros de pieles, textiles, cromos y maderas contrastados con pl\u00e1sticos y superficies blandas de buenos acabados acogen a los privilegiados 5 pasajeros que viajen a bordo, con todo tipo de amenidades electr\u00f3nicas y el habitual despliegue de seguridad y tecnolog\u00eda Volvo. Los relojes son proyectados en una n\u00edtida pantalla digital detr\u00e1s del tim\u00f3n multifuncional. En la consola central posee una gran pantalla vertical que contiene una infinita cantidad de funciones, climatizador, \u00a0audio, c\u00e1mara, multimedia, funciones del auto, navegador, en fin, toda una central de monitoreo que a veces hay que detener la marcha para operar la multiplicidad de comandos. \u00a0Para destacar el sistema de asistencia de manejo, que ayuda a conducir de forma aut\u00f3noma la XC60, sea para parquear o transitar en calles y carreteras, pr\u00e1cticamente sin tocar el tim\u00f3n. Tambi\u00e9n la visualizaci\u00f3n de los 360\u00b0 del entorno del auto, con una simetr\u00eda y ubicaci\u00f3n virtual casi exacta para maniobrar gracias a la complementaci\u00f3n de cuatro c\u00e1maras con estrat\u00e9gica ubicaci\u00f3n y una perfecta asistencia de parqueo. Pareciese que un sat\u00e9lite o drone estuviese transmitiendo la imagen del auto desde los cielos. Las ventilas de aire son grandes y atr\u00e1s hay cuatro disponibles y control de temperatura electr\u00f3nico; tambi\u00e9n techo panor\u00e1mico de cristal, sillas el\u00e9ctricas, m\u00faltiples espacios de almacenamiento y accesibilidad electr\u00f3nica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">DIN\u00c1MICA POTENCIA<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Probamos la versi\u00f3n \u00a0XC60 \u00a0T6 Inscription, la cual abandon\u00f3 la configuraci\u00f3n de seis cilindros para tener un potent\u00edsimo cuatro en l\u00ednea de 2 litros turbocargado que ofrece impresionantes 320 CV de potencia y 400 Nm de torque, que a pesar de arrancar la carga a 2200 rpm entrega r\u00e1pidamente el empuje y la aceleraci\u00f3n magn\u00edfica que testificamos. Apoyado en su caja Geartronic de 8 velocidades impulsa velozmente 2,5 toneladas con total solvencia y en cualquier r\u00e9gimen o velocidad que se le exija. Cuenta tambi\u00e9n con levas en el tim\u00f3n que hacen m\u00e1s directa y divertida la conducci\u00f3n. Las enormes ruedas le dieron total adherencia y a pesar del muy bajo perfil de la llanta, no percibimos la rigidez o rodar tortuoso que supondr\u00eda una configuraci\u00f3n de ese tipo, por lo cual el trazado de sus suspensiones est\u00e1 direccionado hacia el confort y la suavidad de marcha. Tiene unos enormes discos de\u00a0 freno, pero su frenada no es brusca ni intempestiva, tienen una gradualidad a la que hay que estar atentos, pues ese gran peso desplaz\u00e1ndose con tanta velocidad\u00a0 puede requerir pisadas m\u00e1s fuertes de lo acostumbrado, pero siempre responden con seguridad y eficiencia. La eficiencia en el consumo de combustible no es su gran virtud. Este es un motor a gasolina que fue probado con mucho entusiasmo y por eso muy seguramente gastamos mas de lo habitual, pero vale la pena pisar fuerte el acelerador. Tambi\u00e9n est\u00e1n las versiones a gasolina T5 con motor 2 litros turbo de 254 CV de potencia y 350 Nm de torque; y las muy interesantes diesel D4 \u00a02 litros turbo de 190 HP \u00a0y 400 Nm de torque y la D5, tambien 2 litros con 235 HP de potencia y 480 Nm de torque.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">JUGADOR IMPORTANTE<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En un mercado con presencia de enorme cantidad de veh\u00edculos SUV de todos los precios, equipamientos, tama\u00f1os, nombres y apellidos, la Volvo XC60 tiene un c\u00famulo de virtudes que la hacen merecedora de ser considerada como buena opci\u00f3n de compra. Sus rivales directas que dominan el segmento son las BMW X3, Audi Q5 , Mercedes-Benz GLC y Range Rover Evoque, pero la XC60 tiene todos los argumentos por dise\u00f1o, motorizaci\u00f3n, tecnolog\u00eda, lujo y desempe\u00f1o para decidirse por ella. En esos aspectos en nada es inferior a la competencia, pero tiene un argumento de much\u00edsima importancia y trascendencia, el precio. La versi\u00f3n T6 Inscription que probamos tiene un equipamiento dif\u00edcil de igualar y un precio muy inferior a sus rivales. $220.000.000 parece alto pero una SUV similar, tope de gama, en la competencia est\u00e1n veinte o m\u00e1s millones de pesos por encima de esta Volvo, lo cual es un factor muy determinante para la decisi\u00f3n de compra. Vienen cinco versiones a gasolina iniciando desde los 180 millones en la mas sencilla T5 Momentum. En diesel hay dos versiones la D4 en 180 millones y la D5 en 200 millones de pesos. Factor tambi\u00e9n importante, el respaldo de la marca con su amplia cobertura nacional para asesor\u00eda y servicio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La experiencia fue gratificante y super\u00f3 las expectativas entrar en contacto con este modelo de la marca sueca, que 90 a\u00f1os despu\u00e9s sigue ofreciendo interesantes productos automotrices. Revitalizada con el capital inyectado por \u00a0el emporio chino Zhejiang Geely Holding Group, tiene Volvo hoy todas las herramientas para seguir creando buenas piezas y podemos decir con certeza, \u00a1la XC60 2018 es una de ellas!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">ISAAC PEREIRA M\u00c1RQUEZ \/ I.M. RICARDO V\u00c1SQUEZ OROZCO<\/p>\n<p><em>Conocimos este nuevo modelo gracias a la cordial cortes\u00eda de Autolux, concesionario exclusivo de Volvo en Medell\u00edn.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TweetPRIMICIA DE LA NUEVA VOLVO XC60 S\u00f3lo hace unos meses fue presentada mundialmente en el Sal\u00f3n de Ginebra y ya est\u00e1 en Medell\u00edn la renovada Volvo XC60, la SUV de tama\u00f1o mediano de la marca sueca y que ha tenido gran \u00e9xito mundial desde el lanzamiento de su primera versi\u00f3n por all\u00e1 en 2008. Muy &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=1398\" class=\"read-more\">Read More<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abLA RENOVACI\u00d3N DE LA ESTRELLA SUECA\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63,61],"tags":[70],"class_list":["post-1398","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lanzamientos-en-colombia","category-nuevos-vehiculos","tag-volvo-xc60-suv-colombia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1398"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1398\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1422,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1398\/revisions\/1422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}