{"id":1554,"date":"2017-08-10T18:18:00","date_gmt":"2017-08-10T23:18:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=1554"},"modified":"2017-08-17T13:33:00","modified_gmt":"2017-08-17T18:33:00","slug":"a-ponerse-las-botas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=1554","title":{"rendered":"\u00a1A PONERSE LAS BOTAS!"},"content":{"rendered":"

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LAS MARCAS LE APUESTAN A LOS PEQUE\u00d1OS \u201cCROSSOVER\u201d\"GMCWH1041-PG186_ONIX_COLORIZER_Onix_Activ<\/a><\/p>\n

Chevrolet trae a Colombia el Onix Activ, su peque\u00f1o \u00abcrossover\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Hace unos a\u00f1os el mercado local recib\u00eda con escepticismo la llegada de autom\u00f3viles con mayor altura, llantas m\u00e1s grandes, suspensiones m\u00e1s robustas y una ambientaci\u00f3n externa e interna agresivas, con molduras y protectores que lo asemejaran a un \u201ccrossover\u201d o veh\u00edculo destinado para andar fuera de calles y carreteras. Pronto el Sandero Stepway de Renault se \u201cencaram\u00f3\u201d en la cima de las ventas, ante competidores, la mayor\u00eda provenientes de Brasil, como el Volkswagen Crossfox, los Fiat Strada, Palio e Idea Adventure entre los m\u00e1s exitosos. Cautivaron a un p\u00fablico que transita mayormente por calles destruidas, caminos destapados, zanjas, piedras, huecos y sinn\u00famero se obst\u00e1culos en la ruta, lo que \u00a0realmente son la realidad de la mayor\u00eda de v\u00edas en Colombia.<\/p>\n

Entonces se hab\u00edan tardado en esta apuesta mec\u00e1nica. Las ventas de camionetas, crossover, camperos, SUV y todas aquellas tipolog\u00edas mec\u00e1nicas que ofrecen mayor robustez al veh\u00edculo sobre la v\u00eda, han tenido en nuestro pa\u00eds gran acogida, a pesar de su mayor costo de adquisici\u00f3n, mantenimiento mec\u00e1nico, consumo de combustibles y pago de impuestos. \u00a1Nada m\u00e1s tranquilizador para un conductor que no tener miedo de quedar \u201ctirados\u201d en el camino luego de un golpe al carro por el mal estado de la v\u00eda!<\/p>\n

\u00bfS\u00cd SE JUSTIFICA?<\/p>\n

A toda persona que est\u00e1 en el plan de comprar carro le asalta la duda sobre si existen motivos y justificaci\u00f3n para decidirse por autos robustos con apariencia de \u201ctodoterreno\u201d, aunque realmente no lo sean. Debemos recordar que no estamos hablando de aut\u00e9nticos veh\u00edculos \u201ccrossover\u201d o camperos, pues la base \u00a0fue dise\u00f1ada en principio como autom\u00f3viles comunes para el transporte diario, para el uso normal en calles y carreteras y costos accesibles para los compradores.<\/p>\n

Las marcas, entendiendo nuestros mercados \u201ctropicales\u201d, de pa\u00edses en v\u00edas de desarrollo, le metieron ingenier\u00eda al asunto y han creado estas versiones, a las que les han \u201cpuesto las botas\u201d. Algunas m\u00e1s responsables que otras, pues las modificaciones hechas, realmente han reforzado las capacidades y resistencia de sus modelos. Otras, s\u00f3lo \u00a0han maquillado a sus siempre fr\u00e1giles y vulnerables coches. Por lo tanto es importante estudiar bien cada modelo, ver sus antecedentes en los usados; si es un nuevo modelo en el mercado, verificar que dentro de sus caracter\u00edsticas ofrecidas al p\u00fablico realmente est\u00e9n fortalecidas sus suspensiones y carrocer\u00eda y ante todo, hacerle una buena prueba de ruta antes de hacer la compra.<\/p>\n

\u201cLA MONA AUNQUE VISTA DE SEDA\u2026\u00bb<\/p>\n

Nunca olvide y es fundamental que no exceda el trato a estos modelos, aunque cuya altura sobre el piso es una ventaja, las suspensiones fortalecidas soportan mejor las dificultades del camino y las m\u00faltiples molduras que \u201cprotegen\u201d el exterior pueden darle relativa tranquilidad al rozar obst\u00e1culos, pero nunca ser\u00e1n verdaderos \u201ccrossover\u201d. Menos a\u00fan se arriesgue a cruzar charcos profundos o caminos de lodo, pues podr\u00eda serle bruscamente recordado sobre qu\u00e9 viaja realmente. Los precios extra que se pagan por estas configuraciones a veces no justifican la diferencia con el modelo regular de calle, pero hay varios cuya diferencia no est\u00e1 muy lejana y es posible \u201cestrenar\u201d con cierta tranquilidad\u00a0 rumbo a la finca. Ya hay nuevas opciones en el mercado, Volkswagen tiene el peque\u00f1o CrossUp!, un poco m\u00e1s robusto que el autom\u00f3vil base; \u00a0Chevrolet \u00a0acaba de anunciar\u00a0 el Onix Activ, el cual qued\u00f3 musculado; quiz\u00e1 Hyundai se anime con el HB20 X; la nueva gama Citro\u00ebn (C3 y C4 Cactus) tienen esta tipolog\u00eda y Renault en breve lanzar\u00e1 el compacto Kwid, prometido como el m\u00e1s econ\u00f3mico disponible<\/p>\n

\u00a1As\u00ed entonces, como en \u201cbuffet\u201d, escoja lo que m\u00e1s le guste, le acomode y aunque pague m\u00e1s en la compra, disfrute responsablemente de su sue\u00f1o de\u201ccampero\u201d!<\/p>\n

ISAAC PEREIRA M\u00c1RQUEZ<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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