{"id":1567,"date":"2017-08-17T13:25:02","date_gmt":"2017-08-17T18:25:02","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=1567"},"modified":"2017-08-25T11:16:42","modified_gmt":"2017-08-25T16:16:42","slug":"cargando-la-historia-a-cuestas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=1567","title":{"rendered":"\u00a1CARGANDO LA HISTORIA A CUESTAS!"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>

100 A\u00d1OS DE LA PICK-UP<\/p>\n

\"foto<\/a><\/p>\n

La versi\u00f3n 2018 de la Ford F-150 \u00a0Lariat<\/em><\/p>\n

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El primer veh\u00edculo de propulsi\u00f3n aut\u00f3noma, que hoy denominamos autom\u00f3vil, es atribuido al franc\u00e9s Cugnot en el siglo XVIII, quien incorpor\u00f3 un peque\u00f1o motor a vapor a una carrocer\u00eda de tres ruedas. El uso de esta invenci\u00f3n era transportar carga. Se vision\u00f3 a este aparato como el reemplazo de los carruajes tirados por animales. Los a\u00f1os y el ingenio humano generaron la creaci\u00f3n del motor el\u00e9ctrico y el de combusti\u00f3n interna (derivados del petr\u00f3leo). As\u00ed fue evolucionando d\u00eda a d\u00eda y siendo adaptado a las necesidades del hombre. .Transportar personas o carga fueron esas necesidades primigenias y no muy diferentes a las actuales.<\/p>\n

Lleg\u00f3 la masificaci\u00f3n de este aparato gracias a Henry Ford y su Model T los que multiplicaron los usos y formas del autom\u00f3vil. A ese mismo auto se le hicieron infinidad de carrocer\u00edas para adaptarlas a las necesidades y usos, as\u00ed en 1917 realizan un sencillo dise\u00f1o con cabina para piloto y uno o dos apretados acompa\u00f1antes, con una plataforma o cama met\u00e1lica en la parte posterior para llevar paquetes o cargas. Nace en ese momento lo que hoy conocemos como \u201cpick up\u201d.<\/p>\n

Ya han pasado 100 a\u00f1os desde que ese modelo masificara la presencia de este tipo de carrocer\u00edas en todos los lugares del mundo. Al original Model T sigui\u00f3 el Model A en Ford,\u00a0 volvi\u00e9ndose toda una tradici\u00f3n continuada desde finales de la Segunda Guerra Mundial hasta hoy. La l\u00ednea F es el modelo m\u00e1s emblem\u00e1tico, podr\u00edamos decir es el decano de las pick up. Se cuentan por millones las unidades fabricadas en este reci\u00e9n cumplido siglo de \u00e9xito industrial y el resto de marcas han replicado esta idea. Dodge y Chevrolet desde los a\u00f1os 20 y 30, Toyota, Nissan y otras marcas japonesas dominan los mercados actuales en el cual todos quieren participar. Hasta la emblem\u00e1tica Mercedes-Benz se ha unido a este segmento de mercado.(http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=1267<\/a>)<\/p>\n

CARGANDO EL PROGRESO DEL HOMBRE<\/p>\n

La importancia de estos veh\u00edculos es may\u00fascula para el desarrollo de la sociedad moderna. El intercambio comercial es un elemento esencial en la rutina socioecon\u00f3mica del hombre. Transportar los objetos de esa actividad y muchos otros necesarios para la vida cotidiana impulsaron la consolidaci\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos y al ser tambi\u00e9n amables con sus ocupantes humanos, se convirtieron en m\u00e1quinas imprescindibles en el mercado.<\/p>\n

El veh\u00edculo m\u00e1s vendido a\u00f1o tras a\u00f1o en los Estados Unidos ha sido la Ford F-150, seguida por las pick up de GM (l\u00ednea C\/K de Chevrolet y GMC), vendi\u00e9ndose muy bien productos de otras marcas y tama\u00f1os. Es dif\u00edcil encontrar en otro lugar del mundo este fen\u00f3meno, pero no dejan de tener buenas ventas, como en nuestro pa\u00eds, un lugar donde tambi\u00e9n son muy valoradas y obtienen muy buenos resultados en el mercado de nuevos y usados. Se asocia este veh\u00edculo con trabajo duro y el acceso a zonas dif\u00edciles, por lo cual las capacidades \u201coff road\u201d y llevar varios pasajeros son indispensables, por lo tanto son las doble cabina con tracci\u00f3n total las m\u00e1s demandadas.<\/p>\n

Nuestro pa\u00eds sabe cu\u00e1n importante han sido estos veh\u00edculos para su desarrollo, y aunque actualmente no sea la F-150 el m\u00e1s ideal por sus dimensiones, costos y consumos, tambi\u00e9n ha hecho historia. Aun ruedan por nuestras calles modelos de todas las generaciones anteriores y actuales, pues siguen disponibles para la venta los \u00faltimos modelos, los cuales hoy son vistos m\u00e1s como una opci\u00f3n de transporte de lujo que como herramienta de trabajo. Esa versatilidad es el secreto de su \u00e9xito y el de las dem\u00e1s marcas que fabrican su versi\u00f3n del pick up.<\/p>\n

Ya est\u00e1 lista la versi\u00f3n 2018, la cual pretende seguir reinando, con carrocer\u00eda en aluminio, para disminuir peso y evitar la corrosi\u00f3n, los motores disponibles son m\u00e1s eficientes en consumo y sus tradicionales V-8 y otros grandes bloques ser\u00e1n reemplazados por peque\u00f1as cilindradas con turbocargadores para generar potencias y torques equivalentes, y un nuevo frontal muestra el rejuvenecimiento continuo que le hace seguir de moda, 100 a\u00f1os despu\u00e9s. La celebraci\u00f3n \u00a0no es solamente para la pionera, sino para todas las pick up, quienes siguen cargando gran parte de nuestra historia diaria.<\/p>\n

ISAAC PEREIRA M\u00c1RQUEZ<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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