{"id":1768,"date":"2017-09-12T09:38:19","date_gmt":"2017-09-12T14:38:19","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=1768"},"modified":"2017-09-18T23:54:39","modified_gmt":"2017-09-19T04:54:39","slug":"que-la-alineacion-de-las-ruedas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=1768","title":{"rendered":"QUE ES LA ALINEACION DE LAS RUEDAS?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fautotest.com.co%2Fwordpress%2F%3Fp%3D1768&amp;count=none&amp;text=QUE ES LA ALINEACION DE LAS RUEDAS? - AUTOTEST S.A.\" class=\"twitter-share-button\">Tweet<\/a><\/p><p><a href=\"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0375-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1770\" src=\"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0375-1-1024x691.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0375-1-1024x691.jpg 1024w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0375-1-300x202.jpg 300w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0375-1-768x518.jpg 768w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0375-1-720x486.jpg 720w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0375-1-224x151.jpg 224w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0375-1-771x520.jpg 771w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0375-1-1140x769.jpg 1140w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0375-1.jpg 1186w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La alineaci\u00f3n de un veh\u00edculo es un indicativo de la posici\u00f3n de las ruedas con respecto a la carrocer\u00eda. Es la relaci\u00f3n existente entre la carrocer\u00eda, el sistema de direcci\u00f3n y la suspensi\u00f3n brind\u00e1ndonos fiabilidad y seguridad durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n<p>El proceso de alineaci\u00f3n se define como el procedimiento por medio del cual un t\u00e9cnico alineador mide con el equipo de alineaci\u00f3n, compara con los datos del fabricante y ajusta con sus herramientas, los diferentes \u00e1ngulos que conforman la geometr\u00eda del sistema de direcci\u00f3n en el veh\u00edculo.<!--more--><\/p>\n<p>Un resultado malo de alineaci\u00f3n puede tener diferentes explicaciones:<\/p>\n<ul>\n<li>Desajuste por deficiencias en el mantenimiento.<\/li>\n<li>Desgaste en las piezas mec\u00e1nicas de la suspensi\u00f3n.<\/li>\n<li>Torceduras o desviaciones en las piezas mec\u00e1nicas.<\/li>\n<li>Desviaciones en la estructurad el chasis.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>PRINCIPALES \u00c1NGULOS DE LA ALINEACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>Los \u00e1ngulos mas conocidos y nombrados son los de <em>Camber, Caster <\/em>y el de convergencia, y aunque son fundamentales, no son los \u00fanicos pues existen otra serie de \u00e1ngulos que completan dicha geometr\u00eda.\u00a0 Ademas se aplica tanto a las ruedas delanteras como las traseras.<\/p>\n<p><strong>\u00c1NGULO DE CAIDA O CAMBER: <\/strong>Mide la inclinaci\u00f3n de las ruedas sobre la vertical mirando el veh\u00edculo de frente. Su funci\u00f3n es la de posicionar la llanta con respecto al piso, de tal manera que no se generen desgastes irregulares sobre la superficie de la misma. El <em>Camber <\/em>es positivo cuando, visto el veh\u00edculo de frente la secci\u00f3n superior de la llanta se ve inclinada hacia el exterior, y es negativo cuando visto de frente la secci\u00f3n superior de la llanta se ve inclinada hacia el interior del veh\u00edculo.<\/p>\n<p><strong>\u00c1NGULO DE AVANCE O CASTER: <\/strong>Mide la inclinaci\u00f3n de las ruedas delanteras contra una l\u00ednea vertical mirando el veh\u00edculo de lado. Su funci\u00f3n es la de mantener el auto en condici\u00f3n de l\u00ednea recta durante la conducci\u00f3n y permitir que la direcci\u00f3n regrese por s\u00ed misma a la posici\u00f3n central despu\u00e9s de un giro.<\/p>\n<p><strong>CONVERGENCIA: <\/strong>Mide el \u00e1ngulo que cada rueda tiene con una l\u00ednea central del veh\u00edculo visto desde arriba. Su funci\u00f3n es la de evitar desgastes irregulares cuando el veh\u00edculo se encuentra en movimiento, compensando las fuerzas de aceleraci\u00f3n y frenado.<\/p>\n<p><em>Recuerde que en AUTOTEST puede consultarnos referente a este servicio tan importante para su veh\u00edculo.<\/em><\/p>\n<p><em>Si requiere m\u00e1s informaci\u00f3n, NO DUDE EN CONSULTARNOS.<\/em><\/p>\n<p>YOVANNY MENESES<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tweet La alineaci\u00f3n de un veh\u00edculo es un indicativo de la posici\u00f3n de las ruedas con respecto a la carrocer\u00eda. Es la relaci\u00f3n existente entre la carrocer\u00eda, el sistema de direcci\u00f3n y la suspensi\u00f3n brind\u00e1ndonos fiabilidad y seguridad durante la conducci\u00f3n. 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