{"id":2008,"date":"2017-11-15T11:54:46","date_gmt":"2017-11-15T16:54:46","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=2008"},"modified":"2017-11-15T15:31:26","modified_gmt":"2017-11-15T20:31:26","slug":"graduandose-de-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=2008","title":{"rendered":"GRADU\u00c1NDOSE DE SUV"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>

LANZAMIENTO DE LA NUEVA CHEVROLET TRAVERSE<\/p>\n

[metaslider id=2010]<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Hacia mediados de los a\u00f1os 30, Chevrolet inicio una hist\u00f3rica tradici\u00f3n de veh\u00edculos basados en una camioneta, pero con cabina completa para transportar c\u00f3modamente a muchas personas. En esa \u00e9poca surgi\u00f3 la m\u00edtica Suburban, quiz\u00e1 el modelo m\u00e1s antiguo que a\u00fan se sigue construyendo y sin interrupciones desde su lanzamiento. Este concepto ha mutado con el tiempo hacia otras configuraciones que hoy nos permiten segmentos y sub-segmentos con una forma similar. Los SUV (siglas en ingles de Veh\u00edculo Deportivo Utilitario) o coloquialmente \u201ccamionetas\u201d en todas las gamas y tama\u00f1os, se convirtieron en el segmento de mayor crecimiento en demanda y categor\u00eda en los \u00faltimos 30 a\u00f1os. De la enorme y pionera Suburban se han creado modelos escalonadamente m\u00e1s peque\u00f1os y en todas las marcas, desde las m\u00e1s \u00a0populares hasta las de mayor lujo. Renault\u00a0 aduce que su Kwid es el SUV m\u00e1s peque\u00f1o, y Bentley se enorgullece con su muy costoso y refinado Bentayga.<\/p>\n

EL PORTAFOLIO COMPLETO<\/p>\n

Chevrolet ha construido un portafolio de SUV complet\u00edsimo, desde el Onix Activ, , pasando por la Tracker y creciendo con la nueva Equinox en el tama\u00f1o intermedio. En las ligas mayores tiene la muy capaz Trailblazer, Traverse, la gran Tahoe y el buque insignia, Suburban, como el m\u00e1s grande de la marca y quiz\u00e1 del mercado. Para todos los gustos, tama\u00f1os y necesidades sin dudas. Dentro de esos modelos, la Traverse se ha convertido en uno de sus m\u00e1s importantes exponentes, desde su lanzamiento mundial en 2008 es el veh\u00edculo insignia en el segmento donde compite contra la Ford Explorer, Dodge Durango, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder y Honda Pilot entre las principales.<\/p>\n

Cuando la Traverse fue lanzada con la plataforma Lambda de GM en 2008 no fue vista en su momento como una autentica SUV y menos como sustituto de las Blazer y Trailblazer, crossovers en ese momento. Su gran carrocer\u00eda monocasco permiti\u00f3 una gran capacidad de carga a bordo y comportamiento en carreteras m\u00e1s parecidos a un autom\u00f3vil y hab\u00eda perdido mucho de la capacidad todoterreno de sus antecesoras. Pero un bien pensado estudio de mercado concluy\u00f3 que el concepto empleado en el nuevo veh\u00edculo era de mayor demanda y gusto del cliente. Y la ganancia en confort y comodidad es superlativa.<\/p>\n

ORIENTE SU ANFITRI\u00d3N<\/p>\n

Nos lleg\u00f3 la semana anterior, una totalmente nueva Chevrolet Traverse, lanzada recientemente en E.E.U.U., desde donde surten a casi todo el mundo. El impacto en la develaci\u00f3n fue may\u00fasculo, dadas las grandes dimensiones y bonito dise\u00f1o. Sus formas m\u00e1s c\u00fabicas, arcos de rueda m\u00e1s cuadrados y el nuevo frontal, le imprimen definitivamente los rasgos de familia que hemos identificado previamente en otros productos recientes de la marca como los autom\u00f3viles, Impala, Malib\u00fa y Cruze; c\u00f3mo tambi\u00e9n en otras SUV como la Tracker y en la m\u00e1s reciente Equinox. Se observa una mayor altura sobre el camino y estampa m\u00e1s agresiva para los caminos destapados. Nos lleg\u00f3 la oportunidad de entrar en contacto directo con ella en un recorrido por el tradicional y cercano oriente de Antioquia, visitando Carmen de Viboral, para conocer sus admirables procesos artesanales con los productos cer\u00e1micos y luego recorriendo los muy verdes paisajes de las monta\u00f1as paisas hasta degustar en diversos parajes las delicias gastron\u00f3micas de la regi\u00f3n. No pudo ser mejor la bienvenida a Colombia de este interesante modelo.<\/p>\n

SALA RODANTE<\/p>\n

El interior es tanto o m\u00e1s impresionante que su figura externa. El uso de materiales de bonita presencia visual y t\u00e1ctil, demuestran lujo y el confort es evidente tanto por los completos accesorios, como por las enormes dimensiones que permiten a 7 viajeros c\u00f3modamente sentados a bordo, con sus respectivos equipajes y f\u00e1cil acceso. El enfoque tecnol\u00f3gico es de destacar, desde la pantalla de info-entretenimiento Mylink, de 8 pulgadas tiene un completo men\u00fa de funciones multimedia configurables con los programas de los dispositivos m\u00f3viles actuales (Android Car y Apple CarPlay).y monitoreo del veh\u00edculo, 10 parlantes Bos\u00e9 para el audio,7 puertos USB, cargador inal\u00e1mbrico para tel\u00e9fono m\u00f3vil, entre varias otras amenidades. Hay mucho espacio para piernas, altura del techo, ancho de caderas y maletero; climatizador autom\u00e1tico de tres zonas (piloto, copiloto y asientos traseros), sillas climatizadas, doble ventana de techo, 7 airbags, en fin, pregunte mejor, qu\u00e9 no tiene.<\/p>\n

PODER TRADICIONAL<\/p>\n

Chevrolet provee un coraz\u00f3n mec\u00e1nico a ultranza, con su m\u00e1s avanzado motor V6 a gasolina de 3.6 \u00a0litros, mismo poderoso tren motriz que monta el Camaro RS, por lo cual el poder est\u00e1 garantizado. Est\u00e1 unido a una caja autom\u00e1tica Hidra-matic de 9 velocidades y tracci\u00f3n integral en las cuatro ruedas, en cuyo manejo pudimos notar la rapidez e imperceptibilidad con que hace los cambios, s\u00f3lo una pisada del acelerador \u00a0y se desbocan los 310 Hp y 361 Nm de torque con un sonido enamorador y r\u00e1pido ascenso del veloc\u00edmetro. En este aparte mejor\u00f3 mucho, pues se aument\u00f3 la producci\u00f3n del motor y hay una reducci\u00f3n de alrededor de 200 kg de la carrocer\u00eda, logrando mucha mayor agilidad y una reducci\u00f3n en el consumo de 18%, seg\u00fan la marca.<\/p>\n

GRADUACION DE SUV<\/p>\n

La conducci\u00f3n es fluida gracias al tren \u00a0motor y la multitud de ayudas electr\u00f3nicas convierten a este crucero de m\u00e1s de 5 metros de largo en un \u00e1gil devorador de todo tipo de caminos, sean autopistas, rectas, monta\u00f1as, curvas o rutas destapadas. Si bien el motor a bajas revoluciones es imperceptible, las enormes ruedas transmiten bastante del ruido exterior a la cabina seg\u00fan pudimos experimentar. El peso de la carrocer\u00eda y de la carga presionan al m\u00e1ximo las suspensiones cuando se afrontan con velocidad los obst\u00e1culos de la v\u00eda, Pudimos comprobar por carreteras y caminos que ha subido de nivel y puede ser considerada una autentica SUV de gran tama\u00f1o. Lujo, potencia y comodidad, son los adjetivos m\u00e1s cercanos a la realidad que podemos emplear para describir la nueva Traverse. Puede parquear sola, frenar sola en carretera, reconocer obst\u00e1culos como peatones y veh\u00edculos, mantener la velocidad de crucero, mantenerse en el carril con sus alertas, distribuir aut\u00f3nomamente la tracci\u00f3n de sus ruedas, encender, apagar o aumentar la intensidad de luces y limpiavidrios; en fin, un sinn\u00famero de amenidades que le convierten en un compa\u00f1ero, ayudante, asesor, auxiliar o asistente en el camino. Todo lo tiene previsto en su equipamiento y si miramos la competencia, podr\u00edamos decir que es quiz\u00e1 la m\u00e1s completa.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfCONVENCIDOS?<\/p>\n

La verdad, s\u00ed. \u00a0Usando como criterio una total objetividad e independencia que ha caracterizado a este medio en sus conceptos y opiniones, la nueva Chevrolet Traverse es un interesante producto en todo el conjunto que ofrece. En el segmento que compite, tiene \u00a0buenos argumentos para sacar muy buena porci\u00f3n de participaci\u00f3n de mercado. \u00bfPor qu\u00e9? Es potente, es bonita, es muy completa en equipamiento y tecnolog\u00edas de punta, el espacio y comodidad interior es su mejor argumento, est\u00e1 preparada como SUV para rodar fuera de carreteras, tiene el respaldo de la marca l\u00edder del mercado y un precio de $164.990.000 en versi\u00f3n Premier y $169.990.000 en versi\u00f3n High Country, que la ubican exactamente en la concurrencia, con las virtudes y desventajas que cortamente rese\u00f1amos.Por nuestra parte le decimos, \u00a1Bienvenida!<\/p>\n

ISAAC PEREIRA M\u00c1RQUEZ<\/p>\n

Asistimos al lanzamiento nacional de la Chevrolet Traverse en Medell\u00edn gracias a la amable invitaci\u00f3n de GM-Colmotores.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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