{"id":2270,"date":"2018-01-18T17:08:19","date_gmt":"2018-01-18T22:08:19","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=2270"},"modified":"2018-01-18T17:08:19","modified_gmt":"2018-01-18T22:08:19","slug":"una-aventura-en-clase-economica-segunda-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=2270","title":{"rendered":"UNA AVENTURA EN CLASE ECON\u00d3MICA (segunda parte)"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>

CRONICAS DE CARRETERA POR EL SUR DE E.E.U.U.<\/strong><\/p>\n

Nos adentramos en la densa red de calles y carreteras de la muy poblada Florida, conociendo no s\u00f3lo los sitios de inter\u00e9s, sino tambi\u00e9n\u00a0a nuestro compa\u00f1ero de viajes, el discreto y amigable\u00a0 Kia Rio S.\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

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COMIENZA LA AVENTURA AL TIM\u00d3N<\/p>\n

Una vez a bordo, con un Kia Rio<\/a> S 2017, c\u00f3modo para m\u00ed, con el equipamiento necesario y tanque lleno, deb\u00eda resolver como mantenernos comunicados en este pa\u00eds y la disponibilidad de datos en el tel\u00e9fono m\u00f3vil. Aunque puedes rentar junto con el auto un GPS, no resulta tan \u00fatil como antes, ya que existen aplicaciones para celular muy eficientes para ser guiado en el tr\u00e1fico, trazarnos las rutas m\u00e1s adecuadas, cortas y despejadas. Tomamos rumbo hacia el sur por la intrincada red de autopistas de la Florida en busca del \u00fanico almac\u00e9n que me podr\u00eda proveer todo lo que necesitaba a mi llegada, como tecnolog\u00eda, comida, art\u00edculos de aseo personales y alg\u00fan otro antojo. Sin miedo a estar dando publicidad gratuita, esto lo resuelve un Walmart, abierto 24 horas y en un fin de a\u00f1o.<\/p>\n

Ya comunicado en este pa\u00eds, sin el costoso roaming internacional de mi operador telef\u00f3nico en Colombia, ten\u00eda todos los datos posibles y con gran velocidad, as\u00ed que mi celular pudo llevarme a cada sitio en espec\u00edfico que quise. Y para poder conocer bien E.E.U.U., excepto Nueva York, lo mejor es tener la disponibilidad de un veh\u00edculo, pues transportarte en servicio p\u00fablico te puede dejar en la quiebra. Ver el previo y la celebraci\u00f3n de a\u00f1o nuevo en esta sede latina fue muy grato y no me dej\u00f3 extra\u00f1ar mucho lo que hubiese vivido en mi pa\u00eds. Pude ver la alegr\u00eda en todo lado, las calles y carreteras muy transitadas y darme cuenta tambi\u00e9n de lo modesto y humilde que era en un tr\u00e1fico de enorme lujo, rodeado de flamantes Bentley, Lamborghini, Rolls-Royce y varias otras joyas que en nuestro pa\u00eds paralizar\u00edan el tr\u00e1nsito. Mi Rio era como el reductor de velocidad, por mucho que quer\u00eda acelerar en los sem\u00e1foros, todos mis potentes seguidores me rebasaban un tanto incomodados por mi atrevimiento, pero bueno se\u00f1ores, bien puedan, \u00a1adelante!<\/p>\n

KIA RIO S, UNA BUENA OPCI\u00d3N PARA LA CIUDAD<\/p>\n

Esta nueva versi\u00f3n del Rio <\/a>que conocimos en Colombia a mitad de 2017 en su momento se nos present\u00f3 como la m\u00e1s c\u00f3moda, eficiente y mejor dise\u00f1ada en los m\u00e1s de 20 a\u00f1os que lleva este modelo en el mercado. En un criterio muy personal, consideramos que hab\u00eda perdido mucho del encanto del dise\u00f1o anterior, tanto exterior como interior, pues Kia apost\u00f3 por la funcionalidad del auto. S\u00ed que lo logr\u00f3. Aunque este veh\u00edculo se vende en Colombia, las versiones, equipamiento y motorizaciones var\u00edan bastante con las del mercado americano. La versi\u00f3n S que probamos, es la intermedia, con todos los elementos de seguridad que tristemente est\u00e1n obviando en Colombia, como 6 airbags, frenos ABS, EBD, control de tracci\u00f3n, en fin, lo m\u00ednimo que debe tener un auto de este tipo. Eso s\u00ed, qued\u00f3 debiendo en ruedas, pues contaba con rines met\u00e1licos de 15 pulgadas, tapacupos de pl\u00e1stico y llantas 195 para todo clima. \u00a1En deuda!<\/p>\n

A bordo no hay sunroof, ni sillas de cuero, ni navegador con pantalla t\u00e1ctil, como tampoco climatizador autom\u00e1tico. Todos los dem\u00e1s accesorios de confort comunes est\u00e1n: direcci\u00f3n, espejos, vidrios, bloqueo central, y dem\u00e1s ayudas el\u00e9ctricas. El radio es satelital SiriusXM\u00ae y tambi\u00e9n t\u00e1ctil en el peque\u00f1o display que igualmente proyecta la c\u00e1mara trasera y sensores de retroceso y para parqueo alrededor del auto y Bluetooth\u00ae. En esto, la versi\u00f3n colombiana enceguece al p\u00fablico con el navegador t\u00e1ctil KMovie, m\u00e1s grande y llamativo. Cuenta con una completa gama de comandos en el tim\u00f3n, como el \u00fatil control de crucero, limitador de velocidad, comandos tel\u00e9fono y audio y otros comandos del computador de a bordo. Tiene una buena ergonom\u00eda, todos los controles son visibles y est\u00e1n al alcance f\u00e1cil de las manos. La visibilidad hacia todos lados es bastante buena, logrando Kia con todo esto, convertir al Rio en un carro muy pr\u00e1ctico, funcional, c\u00f3modo de conducir en la mayor\u00eda de sus aspectos. Esto se lo han elogiado y ha repercutido en la aceptaci\u00f3n y las ventas que ha tenido.<\/p>\n

MOTORIZACI\u00d3N BRILLANTE<\/p>\n

El aspecto de motorizaci\u00f3n es diferente al ofrecido en Colombia. La versi\u00f3n que probamos viene con un motor de inyecci\u00f3n directa de combustible GDI de 1.6 litros y distribuci\u00f3n \u00a0doble de variaci\u00f3n de v\u00e1lvulas D-CVVT, lo que le permite una producci\u00f3n de 130 Hp de potencia y 161 Nm de torque, mucho mejor que la versi\u00f3n para nuestro mercado. Con la caja autom\u00e1tica de 6 velocidades y selector manual de velocidades \u00a0Sportmatic\u00ae nos permiti\u00f3 una r\u00e1pida aceleraci\u00f3n en un mercado dominado por los motores de gran potencia y alto cilindraje. La respuesta, sobre todo operando manualmente los cambios fue muy buena para defendernos tanto en las arrancadas como en los sobrepasos en autopista. Esta motorizaci\u00f3n es similar con la que potencian en Colombia al Cerato, de mayor tama\u00f1o y peso. Es una verdadera l\u00e1stima que el motor disponible en nuestro pa\u00eds sea un an\u00e9mico 1.4 litros de solo 99 Hp. La motorizaci\u00f3n americana combinada con el muy bajo peso de la carrocer\u00eda, har\u00edan las delicias de los conductores en nuestro mercado.<\/p>\n

\u00a1Y lo mejor, el consumo de combustible! Constatando en las retanqueadas que hicimos con gasolina regular (U$2,35 el gal\u00f3n de regular en promedio), tuvimos un rendimiento, combinado entre ciudad y autopistas de alrededor de 35 millas por gal\u00f3n. Si una milla equivale a 1.6 km, estamos hablando de 56 km por gal\u00f3n, sin negarnos la alegr\u00eda en el pie derecho. Sin dudas una muy buena elecci\u00f3n para ahorrar combustible, sin escatimar en acelerar con fuerza. \u00a1Aqu\u00ed debemos decir en este aparte, motorizaci\u00f3n y rendimiento, el Rio es ganador!<\/p>\n

BUEN BALANCE INTERMEDIO<\/p>\n

En resumen, muy a pesar del gigantismo americano visible en todo, el Kia Rio fue ideal en nuestro recorrido citadino por el sinn\u00famero de ciudades visitadas en la Florida. Si no miras las se\u00f1alizaciones, jam\u00e1s sabr\u00e1s si est\u00e1s en Pompano Beach, Hollywood, Hialeah, Hallandale, Kendall, Miami, etc, etc. No nos sentimos amedrentados por las potentes \u201cnaves\u201d del entorno, cuando quisimos, el Rio reaccion\u00f3 a tiempo y con decisi\u00f3n, guardando las debidas proporciones comparativas. A bordo tuvimos todo el espacio y comodidad necesaria para disfrutar los paisajes, lugares tur\u00edsticos y de inter\u00e9s, playas y dem\u00e1s; con buen clima y brillante sol. Finalmente, \u00bfpara qu\u00e9 afanes y alardear de m\u00e1quina, cuando en pocos metros todos termin\u00e1bamos en el mismo l\u00edmite OBLIGATORIO de velocidad, fuese 30, 35, 40 y hasta 70 mph en las m\u00e1s generosas v\u00edas?<\/p>\n

Y a todas \u00e9stas, a\u00fan faltan muchas millas por recorrer, lugares que visitar, cosas por probar y con susto, \u00a1plata por gastar!<\/p>\n

TO BE CONTINUED…<\/p>\n

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ISAAC PEREIRA M\u00c1RQUEZ<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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