{"id":2288,"date":"2018-01-25T05:29:17","date_gmt":"2018-01-25T10:29:17","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=2288"},"modified":"2018-01-25T05:34:40","modified_gmt":"2018-01-25T10:34:40","slug":"una-aventura-en-clase-economica-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=2288","title":{"rendered":"UNA AVENTURA EN CLASE ECON\u00d3MICA (FINAL)"},"content":{"rendered":"

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CRONICAS DE CARRETERA POR EL SUR DE E.E.U.U.<\/strong><\/p>\n

La aventura de viajar por carreteras del sur de Estados Unidos llega a su fin en nuestro Kia Rio y en Autotest les contamos todos los detalles de esta experiencia y nuestras impresiones finales de la prueba y el mercado automotor norteamericano<\/em><\/strong><\/p>\n

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Bueno amigas y amigos, luego de la emoci\u00f3n y agradecimientos a Dios por permitirnos finalizar un a\u00f1o m\u00e1s y recibir con fe uno nuevo en la encantadora Florida, nos encaminamos a continuar nuestra aventura al tim\u00f3n de nuestro muy amable Kia Rio S de alquiler. Ya les hab\u00eda expresado mis impresiones y vivencias durante los d\u00edas de visita en las ciudades del sur de esta pen\u00ednsula, las comodidades a bordo de nuestro auto y la gran alegr\u00eda de ver un consumo de combustible muy contenido, a pesar de pisar alegremente el pedal del acelerador para mantener el ritmo en estas muy ordenadas calles y autopistas y contra los rivales del asfalto y el concreto, en m\u00e1s del 90% superiores en cilindraje y potencia. Hab\u00eda que exprimir las virtudes del piloto. En ese aparte, sin reproches nuestro juguete.<\/p>\n

RUMBO AL NORTE<\/p>\n

Mencionando brevemente las vivencias en medio del tr\u00e1fico \u201cgringo\u201d, nos deprime recordar que nuestro pa\u00eds a pesar de intentar copiar todo lo que desde ac\u00e1 se genera (tipo de vida, cine, televisi\u00f3n, m\u00fasica, \u00eddolos, tecnolog\u00eda, etc, etc); lo verdaderamente importante y b\u00e1sico ni siquiera se asoma en nuestra realidad. El respeto a las normas, la limpieza, el orden, la amabilidad, el patriotismo, la rectitud en las transacciones y muchas otras sencillas cosas, demuestran lo muy lejanos que estamos de lograr una sociedad medianamente civilizada. No hablamos de lo econ\u00f3mico o pol\u00edtico, simplemente es cuesti\u00f3n de cultura y educaci\u00f3n que no aprendemos o aplicamos. Fue un gusto estar a la altura de esos principios que a veces parecemos olvidar en nuestra Colombia, a pesar de un ticket de $23 d\u00f3lares que me toc\u00f3 pagar, por que mis deliciosas hamburguesas de pollo de \u00a11 d\u00f3lar! se demoraron m\u00e1s de la cuenta y me cobij\u00f3 el horario prohibido para parquear en Lincoln Road. Pero bueno, me libr\u00e9 de las gr\u00faas privadas que andan de cacer\u00eda, tanto que nos quejamos en nuestro pa\u00eds y aqu\u00ed la gracia puede salir en \u00a1500 d\u00f3lares un d\u00eda de patio y gr\u00faa! Y ni se le ocurra ofrecerle \u201cmordida\u201d a nadie.<\/p>\n

Pero bueno, retomando nuestro tema principal, deb\u00edamos como los \u201clocos\u201d, tomar carretera; ahora rumbo hacia el norte. Una aplicaci\u00f3n como Waze funciona eficientemente en cualquier lugar del mundo (al menos en Colombia y aqu\u00ed), se selecciona el destino y traza la ruta m\u00e1s corta con total detalle, que hasta estuve tentado de poner el nombre de algunos deudores para ver si pod\u00eda recobrar esa platica, pero prefer\u00ed apuntar Orlando. Desde Palm Beach, el lugar que estaba, me envi\u00f3 por la autopista m\u00e1s corta, la I95 y la m\u00e1s reciente Florida Turnpike, donde me sent\u00ed como en mi pa\u00eds, Colombia. Doble y triple calzada en cada sentido de perfect\u00edsima v\u00eda. L\u00edmite respetado de 70 mph, se\u00f1alizaci\u00f3n al detalle, terreno totalmente plano y rectas de 9muchos kil\u00f3metros. Por su puesto no hablo de lo anterior, sino de la infinidad de car\u00edsimos peajes que me toc\u00f3 pagar. Los gringos nos est\u00e1n aprendiendo algo por fin. La ruta adecuada era la infinita Interestatal 75, m\u00e1s lejana, pero sin los dolorosos \u201ctoll\u201d de hasta 15 d\u00f3lares.<\/p>\n

EL RIO \u00bfSIGUE SIENDO EL COMPA\u00d1ERO DE VIAJE IDEAL?<\/p>\n

Esta experiencia nos permitir\u00eda darle la evaluaci\u00f3n final al Rio. Este autom\u00f3vil y la mayor\u00eda de su segmento, tienen hoy la amplitud interior, el equipamiento y la potencia suficiente y aun superior a autos como el Toyota Corolla o el Honda Civic de los 80 y 90, de\u00a0 buena aceptaci\u00f3n y \u00e9xito. Teniendo en cuenta adem\u00e1s la econom\u00eda en el valor de compra y consumo de combustible, hoy importante par\u00e1metro en cualquier lugar del mundo. Entonces cabe la pregunta \u00bfpor qu\u00e9 autos como el Ford Fiesta, Hyundai Accent, Chevrolet Sonic Y este Kia Rio entre otros, tienen un mercado peque\u00f1o en Estados Unidos? Respuestas saldr\u00e1n muchas como, el poder adquisitivo, el gusto americano por los carros grandes, en fin, no parecer\u00edan l\u00f3gicos, pero nuestra experiencia en autopistas podr\u00eda darnos alguna idea de ello.<\/p>\n

Si bien el Kia Rio ha crecido en dimensiones, notable sobre todo en el interior, lleno de confort y amenidades, (en sus modelos m\u00e1s equipados podr\u00eda estar muy equilibrado con autos de mayor tama\u00f1o), pero en este modelo en espec\u00edfico, ha habido una reducci\u00f3n de peso importante. Esto fue muy notorio en autopista, cuando debimos luchar todo el camino contra las r\u00e1fagas de viento y contra las turbulencias o corrientes que despiden grandes veh\u00edculos como buses y camiones que nos encontramos en ruta. Si le sumamos adem\u00e1s las suspensiones americanas m\u00e1s blandas y las peque\u00f1as llantas en rin 15, est\u00e1bamos a merced de la aerodin\u00e1mica. A velocidad constante, muchas veces fijada con el control de crucero, deb\u00edamos sujetar muy firmemente el tim\u00f3n para mantener el rumbo en el carril.<\/p>\n

Fuimos adelantados varias veces por caravanas de buses y de camiones cuyo l\u00edmite no eran los 70 mph establecidos para el tr\u00e1fico, inmediatamente parec\u00edamos ser empujados fuera del carril por la estela invisible dejada. Lo \u00fanico bueno fue que nos permiti\u00f3 mantenernos en total alerta, sin riesgo de\u00a0 dormirnos cuando la vida e integridad depend\u00edan de nuestra \u00a0atenci\u00f3n al tim\u00f3n. Esto fue pr\u00e1cticamente una tortura en las 15 horas de viaje siguientes, rumbo a los estados de Georgia y dem\u00e1s al norte de la Florida. La inversi\u00f3n de atenci\u00f3n, fuerza y constantes correcciones me desencantaron de mi amable coequipero. No lo culpo, pues muy pocos o ning\u00fan carro similar vi en esos trayectos, entendiendo quiz\u00e1 que todos padecen los mismos s\u00edntomas y el mercado termina escogiendo mayores dimensiones y peso para estabilidad\u00a0 en ruta.<\/p>\n

MOMENTOS FINALES<\/p>\n

Por potencia no me quejo, pues los sobrepasos fueron bien asumidos por el potente motor de 1.6 litros \u00a0y en algunas aventuras, me pegu\u00e9 a caravanas de poderosos carros que iban a mayor velocidad y pude ver el veloc\u00edmetro por encima de las 100 mph, excedidos todos y por mucho del l\u00edmite m\u00e1ximo. Las pocas c\u00e1maras de foto detecci\u00f3n que hay en la v\u00eda est\u00e1n debidamente se\u00f1alizadas y no me top\u00e9 con una temible patrulla (perseguir m\u00e1s de 10 carros no debe ser f\u00e1cil). S\u00e9 que falt\u00e9 a la norma, pero pude terminar de probar nuestro animado compa\u00f1ero. Finalmente, no lo volver\u00eda a elegir para largos trayectos en autopista. M\u00e1s cuando lo he podido comparar contra autos m\u00e1s grandes, definitivamente ideales para esas traves\u00edas. En ciudad y quiz\u00e1 en Colombia (si tuviera el motor GDI 1.6) lo recomendar\u00eda a ojos cerrados. Pero si la intenci\u00f3n es recorrer los m\u00e1s de 9 millones de kil\u00f3metros cuadrados de la Uni\u00f3n Americana, este y los dem\u00e1s del segmento muy posiblemente dir\u00eda: NO.<\/p>\n

Tras una semana de aventuras debimos separarnos, con cierta nostalgia y sentimientos encontrados. En medio de temperaturas bajo 0 nos despedir\u00edamos de Florida y ser\u00eda la constante en adelante. El aeropuerto de Atlanta recibir\u00eda a nuestro amigo, igual de f\u00e1cil como lleg\u00f3, quedar\u00eda en manos de alg\u00fan otro aventurero de las carreteras americanas. Muchas, muchas millas juntos, conociendo y gozando cada momento de este inicio de 2018.<\/p>\n

Quiz\u00e1 en alg\u00fan otro momento vuelva a tener en manos un auto del mismo segmento y confirmar\u00e9 mis sospechas si son todos o solamente el Rio que padecen las singulares caracter\u00edsticas que conoc\u00ed. \u00a0Pero mientras eso ocurre, me deleitar\u00e9 \u00a0con el suave ronroneo de los V8 al tim\u00f3n de las grandes SUV que ahora me acompa\u00f1an y de los potentes sedanes europeos que colonizaron los exc\u00e9ntricos gustos \u201cgringos\u201d. Ah, y ver como desaparece en las estaciones de combustible todo lo que mi buen amigo Rio S azul me permiti\u00f3 ahorrar.<\/p>\n

Ahora si \u00a0\u201cTHE END\u201d.<\/strong><\/p>\n

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\u00a1S\u00f3lo de esta historia!<\/p>\n

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ISAAC PEREIRA MARQUEZ<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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