{"id":3277,"date":"2019-10-18T18:51:55","date_gmt":"2019-10-18T23:51:55","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=3277"},"modified":"2019-10-18T18:51:55","modified_gmt":"2019-10-18T23:51:55","slug":"bmw-toma-la-delantera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=3277","title":{"rendered":"\u00a1BMW TOMA LA DELANTERA!"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>

LANZAMIENTO DEL NUEVO BMW SERIE 1 EN COLOMBIA<\/strong><\/p>\n

La tercera generaci\u00f3n del modelo mas compacto de la \u00abmarca b\u00e1vara\u00bb lleg\u00f3 a Colombia con un cambio casi radical en la ingenier\u00eda acostumbrada en los modelos de BMW. \u00a1Sigue siendo el \u00abbimmer\u00bb mas controvertido desde su lanzamiento, sin perder la esencia en dise\u00f1o y desempe\u00f1o, el nuevo Serie 1\u00a0 trae ahora\u00a0 tracci\u00f3n delantera!<\/em><\/p>\n

[metaslider id=3281]<\/p>\n

Se han producido m\u00e1s de 1.3 millones de ejemplares del BMW Serie 1 en sus dos primeras generaciones, siendo especialmente popular en Europa, donde las carrocer\u00edas tipo hatchback son las m\u00e1s apetecidas. Cuando este modelo se present\u00f3 al mundo, por all\u00e1 en el 2004, gener\u00f3 una gran controversia, pues era una carrocer\u00eda muy com\u00fan y solicitada en el continente europeo, pero no acostumbrada en la marca b\u00e1vara. Entrar en los terrenos de un Volkswagen Golf, rey de su segmento por d\u00e9cadas, era una apuesta mas que arriesgada. Aun as\u00ed, BMW continu\u00f3 con sus planes y en el Sal\u00f3n de Ginebra de 2004 exhibi\u00f3 esta rareza, casi \u00fanico en su segmento con tracci\u00f3n trasera o propulsi\u00f3n. Los \u00abpuristas\u00bb de la marca sintieron que este nuevo modelo era un irrespeto a la tradici\u00f3n de BMW de construir modelos lujosos, deportivos, con cierta diferenciaci\u00f3n en tecnolog\u00eda y desempe\u00f1o y algo de exclusividad.\u00a0 Pero nada mas lejano de la realidad, los Serie 1 se destacaron siempre por ser exponentes de manejo exigente, din\u00e1mico y una silueta muy \u00fanica, conservando lujo y distinci\u00f3n.<\/p>\n

REVOLUCIONARIO OTRA VEZ<\/strong><\/p>\n

Ya entramos a la\u00a0 \u00a0tercera generaci\u00f3n de este\u00a0modelo, que revoluciona una vez m\u00e1s a sus seguidores al abandonar la tracci\u00f3n trasera, ubicando adelante todo el tren motriz y la tracci\u00f3n, como los equipan la casi totalidad de sus competidores; aunque existe la tracci\u00f3n integral en las versiones Serie M135i xDrive. Es \u00e9sta la mayor novedad del nuevo modelo, algo que se hab\u00eda anticipado en otros desarrollos de la marca, como en la Serie Activ Tourer, su primera MPV o \u00abminivan\u00bb compacta comercializada, e incluso en la \u00faltima generaci\u00f3n de sus SUV\u00a0 de entrada, las X1 y X2 tienen el componente motor-tracci\u00f3n de base en la parte frontal. BMW le ha incorporado una serie de tecnolog\u00edas tanto al tren motor como a la carrocer\u00eda para que no pierda la esencia en el manejo deportivo y la respuesta en maniobrabilidad y dinamismo de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Un factor importante aqu\u00ed es la tecnolog\u00eda ARB (Actuador de limitaci\u00f3n de deslizamiento de la rueda contigua) conocida del BMW i3s, que se estrena ahora en un veh\u00edculo con motor de combusti\u00f3n y permite controlar el deslizamiento de las ruedas de forma mucho m\u00e1s sensible y r\u00e1pida que antes. Adem\u00e1s de varios otros componentes tecnol\u00f3gicos como la tecnolog\u00eda ARB que trabaja en estrecha colaboraci\u00f3n con el sistema DSC para lograr una clara reducci\u00f3n del subviraje que se experimenta normalmente en los veh\u00edculos con tracci\u00f3n delantera. La tecnolog\u00eda ARB es asistida en su tarea por el BMW Performance Control (distribuci\u00f3n del momento de derrape). Esta caracter\u00edstica, que tambi\u00e9n se incluye de serie en el Serie 1, le confiere un manejo m\u00e1s \u00e1gil al aplicar los frenos necesarios en las llantas de la parte interior de la curva antes de alcanzar el umbral de deslizamiento. El resultado es un comportamiento de direcci\u00f3n neutro.<\/p>\n

NUEVOS MOTORES<\/strong><\/p>\n

BMW incorpora plantas motrices totalmente novedosas y que provienen de los desarrollos que ha logrado por ser propietaria en MINI. Los nuevos motores disminuyen de tama\u00f1o en cilindros y cilindraje,\u00a0\u00a0con una selecci\u00f3n de motores de tres y cuatro cilindros de la \u00faltima generaci\u00f3n de la familia BMW EfficientDynamics. Una serie de mejoras en los detalles les proporcionan una mejor econom\u00eda de combustible, menores emisiones y, en algunos casos, m\u00e1s potencia que antes. Est\u00e1n disponibles dos unidades de gasolina para Colombia, como base se tiene el motor de 3 cilindros turbocargados\u00a0 con \u00a01.499 c.c.\u00a0 de cilindrada,\u00a0 potencia nominal de 140 HP y\u00a0 par motor\u00a0 de 220 Nm de torque desde las 1.480\u00a0 y caja de cambios Steptronic con doble embrague de 7 velocidades de tracci\u00f3n delantera. La potente versi\u00f3n M135i xDrive\u00a0 abandona el bloque de 6 cilindros lineales por un 4 cilindros biturbo de 2.0 litros de cilindraje y una producci\u00f3n de\u00a0\u00a0306 HP y torque sorprendente de 459 Nm. En \u00e9sta, la tracci\u00f3n es integral en las cuatro ruedas y la caja es de 8 velocidades autom\u00e1tica.<\/p>\n

MAYORES DIMENSIONES Y AMENIDADES<\/strong><\/p>\n

La nueva carrocer\u00eda\u00a0con varios cambios en su dise\u00f1o interior y exterior,\u00a0 ofrece mucho m\u00e1s espacio a bordo que su antecesor, a pesar de la reducci\u00f3n en medidas exteriores generales, gracias a la arquitectura de la tracci\u00f3n delantera de BMW. Los pasajeros en la parte trasera son los principales beneficiados, el acceso es m\u00e1s f\u00e1cil y el espacio para las rodillas ha aumentado en 33 mil\u00edmetros y tambi\u00e9n cuenta con un compartimento de carga m\u00e1s grande, ahora de 380 litros, es 20 litros mayor al del veh\u00edculo saliente, y al abatir el asiento posterior se eleva a 1,200 litros. Adem\u00e1s, el ancho m\u00ednimo de la cajuela ha aumentado en 67 mil\u00edmetros y el BMW Serie 1 ofrece por primera vez la operaci\u00f3n el\u00e9ctrica de la puerta trasera.<\/p>\n

Comprobamos el mayor espacio en altura en los asientos delanteros y\u00a0 en la parte posterior, tambi\u00e9n para las piernas y las caderas, pudiendo viajar ahora tres personas en la banca trasera con mayor holgura. Disponible s\u00f3lo como modelo de cinco puertas, el nuevo BMW Serie 1 es cinco mil\u00edmetros m\u00e1s corto que su antecesor de 4,319 mil\u00edmetros. En cuanto a la anchura (ahora 1,799 mil\u00edmetros), ha crecido 34 mil\u00edmetros, mientras que su altura (1,434 mm) ha aumentado 13 mil\u00edmetros. Con 2,670 mil\u00edmetros, la distancia entre ejes es 20 mil\u00edmetros menor que la del modelo de segunda generaci\u00f3n.<\/p>\n

El techo panor\u00e1mico el\u00e9ctrico disponible por primera vez en el BMW Serie 1 permite m\u00e1s luz en el interior, donde m\u00e1s espacio y una mayor sensaci\u00f3n de amplitud se unen a materiales de alta calidad y detalles innovadores. Estos incluyen molduras decorativas retroiluminadas, que debutan en un BMW como opci\u00f3n. Vienen en tres dise\u00f1os diferentes con seis colores intercambiables y crean atractivos efectos trasl\u00facidos. Los grupos de control agrupados para las funciones de calefacci\u00f3n y climatizaci\u00f3n y las diversas funciones de conducci\u00f3n proporcionan facilidad de uso.<\/p>\n

TECNOLOG\u00cdA Y MODERNIDAD<\/strong><\/p>\n

El acceso a las funciones opcionales de infoentretenimiento del nuevo Sistema Operativo BMW 7.0, mediante gestos, si se especifica la opci\u00f3n correspondiente, se realiza mediante una agrupaci\u00f3n de dos pantallas, cada una de las cuales tiene una pantalla de hasta 10.25 pulgadas en el caso del BMW Live Cockpit Professional. El nuevo dise\u00f1o de pantalla de esta opci\u00f3n imita la nueva parrilla de ri\u00f1\u00f3n BMW en forma y disposici\u00f3n. La pantalla de control central, compatible con el tacto, est\u00e1 inclinada hacia el conductor en el estilo habitual de BMW y est\u00e1 posicionada de forma \u00f3ptima en su campo de visi\u00f3n. Adem\u00e1s, la pantalla frontal a todo color de 9.2 pulgadas de BMW, disponible como opci\u00f3n por primera vez en el BMW Serie 1, permite al conductor ver la informaci\u00f3n sin apartar la vista de la carretera.<\/p>\n

Un gran n\u00famero de innovadores sistemas de asistencia al conductor instalados en el BMW Serie 1 han sido tomados de modelos superiores de la gama BMW para hacer su debut en este modelo. El asistente de conducci\u00f3n utiliza las im\u00e1genes de las c\u00e1maras y los datos recogidos por los sensores de radar y de ultrasonidos se utilizan para vigilar la zona circundante del veh\u00edculo y para alertar al conductor de los peligros o reducir al m\u00ednimo el riesgo de accidente mediante el frenado y la direcci\u00f3n correctos. Tiene asistente de parqueo\u00a0en forma de control de distancia de estacionamiento (PDC) opcional, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera o asistente de estacionamiento. Este \u00faltimo permite el estacionamiento autom\u00e1tico asistido en espacios paralelos o perpendiculares a la carretera, as\u00ed como la maniobra autom\u00e1tica para salir de los estacionamientos paralelos. El innovador asistente de reversa celebra su estreno en la clase compacta Premium, que almacena los movimientos de direcci\u00f3n de cualquier secci\u00f3n que el veh\u00edculo acaba de conducir a no m\u00e1s de 36 km\/h. El sistema es capaz de conducir el veh\u00edculo en reversa, para distancias de hasta 50 metros a una velocidad de hasta 9 km\/h, a lo largo de exactamente la misma l\u00ednea que tom\u00f3 cuando se mov\u00eda hacia adelante. Opciones estas y muchas otras que se pueden solicitar para la nueva Serie 1.<\/p>\n

\u00a1YA EN COLOMBIA!<\/strong><\/p>\n

Autogermana, el importador exclusivo de la marca para Colombia ya lo tiene disponible en toda su red en el pa\u00eds, en las siguientes versiones:\u00a0<\/b>\u00a0BMW 118i Sport Line (R17″) a $112.900.000; la 118i Sport Line (R18″) a $115.900.000, con id\u00e9ntico equipamiento, solo variando el dise\u00f1o y las dimensiones de rines y llantas. La versi\u00f3n mas deportiva\u00a0BMW M135i xDrive mejora no s\u00f3lo en desempe\u00f1o y producci\u00f3n del tren motriz, sino tambi\u00e9n en el nivel de equipamiento, mucho m\u00e1s enriquecido en accesorios, lujos, comodidades y amenidades, por un precio que inicia desde $164.900.000. Tienen una garant\u00eda de dos (2) a\u00f1os sin l\u00edmite de kilometraje y mantenimiento incluido por 5 a\u00f1os o 60 mil kil\u00f3metros (lo que ocurra primero) seg\u00fan el programa BMW Service Inclusive.<\/p>\n

Por dise\u00f1o, es impecable el trabajo que ha hecho BMW con este nuevo modelo, falta vivirlo en las calles y carreteras para comprobar las promesas que ha hecho la marca acerca de las aptitudes y virtudes que sobreviven a pesar del cambio en la ingenier\u00eda y nuevo dise\u00f1o del Serie 1. El precio por el nivel de equipamiento est\u00e1 muy bien logrado en su segmento, donde es dura la competencia con los Audi A3, MINI Cooper, Mercedes-Benz Clase A, Seat Le\u00f3n Cupra, Volkswagen Golf GTi, Volvo V40 y con el reci\u00e9n llegado Mazda 3 Sport de mayor equipamiento. \u00a1Por lo pronto le decimos: Bienvenido BMW Serie 1 a Colombia!<\/p>\n

ISAAC PEREIRA MARQUEZ<\/strong><\/p>\n

Asistimos a la presentaci\u00f3n de este modelo gracias a la invitaci\u00f3n de Autogermana S.A. en su boutique Milla de Oro<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

TweetLANZAMIENTO DEL NUEVO BMW SERIE 1 EN COLOMBIA La tercera generaci\u00f3n del modelo mas compacto de la \u00abmarca b\u00e1vara\u00bb lleg\u00f3 a Colombia con un cambio casi radical en la ingenier\u00eda acostumbrada en los modelos de BMW. \u00a1Sigue siendo el \u00abbimmer\u00bb mas controvertido desde su lanzamiento, sin perder la esencia en dise\u00f1o y desempe\u00f1o, el nuevo … <\/p>\n

Read More \u00ab\u00a1BMW TOMA LA DELANTERA!\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63,61],"tags":[],"class_list":["post-3277","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lanzamientos-en-colombia","category-nuevos-vehiculos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3277"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3305,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3277\/revisions\/3305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}