{"id":3340,"date":"2019-11-11T20:16:20","date_gmt":"2019-11-12T01:16:20","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=3340"},"modified":"2020-01-16T09:45:24","modified_gmt":"2020-01-16T14:45:24","slug":"que-pasa-cuando-los-lideres-mejoran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=3340","title":{"rendered":"\u00bfQUE PASA CUANDO LOS L\u00cdDERES MEJORAN?"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>

LA RENOVACI\u00d3N DE SANDERO, LOGAN Y STEPWAY EST\u00c1 AQU\u00cd<\/strong><\/p>\n

Con una alt\u00edsima inversi\u00f3n en\u00a0 equipamiento b\u00e1sico, seguridad,\u00a0tecnolog\u00eda y retoques est\u00e9ticos acertados, los autom\u00f3viles\u00a0m\u00e1s vendidos en Colombia dan un gran salto en sus segmentos y reescriben los par\u00e1metros\u00a0del sector que lideran. La presentaci\u00f3n al mercado nacional de estos tres modelos en el oriente antioque\u00f1o es el cl\u00edmax en la celebraci\u00f3n\u00a0de los 50 a\u00f1os de Sofasa en Colombia.<\/em><\/strong><\/p>\n

[metaslider id=3361]<\/p>\n

Con puntadas empezadas a dar hace 12 a\u00f1os con la introducci\u00f3n de la primera generaci\u00f3n del Logan y el abandono paulatino de las plataformas y modelos originarios de Renault Francia, como lo eran el Clio, Symbol, M\u00e9gane, Twingo y Fluence, para enfocarse en modelos m\u00e1s populares y masivos como los provenientes de la filial Dacia, Sofasa fue tejiendo el \u00e9xito rotundo que actualmente tiene a cuatro de sus modelos entre los primeros cinco veh\u00edculos m\u00e1s vendidos en Colombia desde hace casi dos a\u00f1os y apuntando al quinto de 5. El liderazgo de los Sandero, Logan, Stepway y Duster, y pr\u00f3ximamente del Kwid, fue un trabajo continuado de posicionamiento de un producto resistido en un principio por factores como la sencillez de su dise\u00f1o y mec\u00e1nica y el origen\u00a0 rumano, pero que con los a\u00f1os se ganaron el afecto, la admiraci\u00f3n y el reconocimiento por sus virtudes y fortalezas.<\/p>\n

RETOQUES EST\u00c9TICOS REJUVENECEDORES\u00a0<\/strong><\/p>\n

Ha llegado la renovaci\u00f3n de mitad de per\u00edodo de los Logan, Sandero y Stepway, donde Renault ha sorprendido con mejoras no solamente est\u00e9ticas, si no en temas muy profundos y delicados como lo son el\u00a0 apartado mec\u00e1nico, de seguridad y tecnolog\u00eda. El frontal\u00a0 tuvo una acertada cirug\u00eda com\u00fan a los tres modelos como la incorporaci\u00f3n de\u00a0los faros diurnos DRL con tecnolog\u00eda LED, en forma de C-Shape, el cual es el ADN actual que identifica a los modelos de la marca y que vimos inicialmente en la Koleos, Alaskan y Captur. La persiana negra est\u00e1 flanqueada por cromo y el b\u00famper ha sido redise\u00f1ado en sus tomas de aire inferior y en los contornos de las luces antiniebla o exploradoras, siendo com\u00fan en los Logan y Sandero el aro de cromo rodeando \u00e9sta luminaria superpuesta a un trasfondo negro. En el Stepway ahora toda la parte inferior es negra, donde resaltan los rombos cromados horizontales a los extremos laterales y que portan los faros antiniebla, dejando el gran ski color aluminio resaltando la parte inferior central.
\n<\/p>\n

Las luces posteriores tambi\u00e9n se han remozado con acierto.\u00a0En el Logan, el C-Shape est\u00e1 presente en forma cromada e incorporado dentro del color rojo del stop y que enmarcan las luces posteriores de freno, direccionales y reversa. En el Sandero y el Stepway el cambio es mucho m\u00e1s notorio, ya que se ha incorporado a la tapa del ba\u00fal la ampliaci\u00f3n de todo el paquete lum\u00ednico, haciendo un juego horizontal de luces m\u00e1s amplio y abarcante e incorporando la tecnolog\u00eda LED, que ya es parte de la filosof\u00eda de dise\u00f1o que distingue los veh\u00edculos Renault. En el Sandero \u00e9stas luces son preponder\u00e1ntemente rojas\u00a0 en toda la zona de luz de pare, con las peque\u00f1as franjas claras en direccionales y reverso. En el Stepway el C-Shape o forma de C se presenta en color oscurecido en los extremos exteriores. El b\u00famper trasero m\u00e1s retocado ha sido en el Stepway precisamente, el cual es mucho m\u00e1s cuadrado y deja las luces reflectivas sobre una labrada pieza rectangular negra, al igual que la zona de placa o matr\u00edcula, adornada en la parte inferior por el ski color metal. Es de resaltar que en la versi\u00f3n Intens del nuevo Logan hay ensanchadores alrededor de toda la parte inferior del carro, incluidos los pozos de rueda, al tradicional estilo del Stepway.<\/p>\n

M\u00c1S QUE MAQUILLAJE<\/strong><\/p>\n

Renault-Sofasa ha hecho una gran inversi\u00f3n en estos modelos en los temas de seguridad. Ahora todas las versiones de Logan, Sandero y Stepway incluyen: 4 airbags (conductor, copiloto y laterales); frenos ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos) con REF (Repartidor Electr\u00f3nico de Frenado); 5 apoyacabezas; cinturones de 3 puntos en todos los asientos, (cinturones delanteros\u00a0 regulables en altura y alerta de olvido del cintur\u00f3n conductor); sillas traseras laterales con 2 sistemas de anclaje Isofix\u00ae; estructura reforzada en acero con deformaci\u00f3n programada y direcci\u00f3n colapsible.
\nY en las versiones LIFE+, ZEN e INTENS se suman las funciones de Control de Estabilidad (ESC) y
\nControl de Tracci\u00f3n (ASR).<\/p>\n

Los Nuevos Renault Logan, Renault Sandero y Renault Stepway (a excepci\u00f3n de las versiones LIFE)
\nvienen ahora con un nuevo motor 1.6L, 16V que genera 111HP de potencia y 156 Nm de torque, los cuales provienen de la alianza con Nissan y logran m\u00e1s potencia y torque con menor consumo de combustible, reducciones que seg\u00fan la marca oscilan entre el 4 y el 12%. Otra novedad es que estos motores cuentan con cadena de distribuci\u00f3n, brindando mayor confianza y durabilidad, mayor ahorro en los gastos de mantenimiento y menor emisi\u00f3n de gases, gracias a que cumple con el est\u00e1ndar EURO5. Otra importante innovaci\u00f3n es la incorporaci\u00f3n de la caja autom\u00e1tica CVT X-Tronic,\u00a0 la cual simula 7 velocidades en modo autom\u00e1tica y 6 en modo manual secuencial, toda una novedad en el segmento.\u00a0Adem\u00e1s los veh\u00edculos, desde las versiones LIFE+, cuentan con direcci\u00f3n asistida electrohidr\u00e1ulica que permite un manejo m\u00e1s confortable tanto en movimiento como en parqueo. restando menos potencia al motor y suavizando las maniobras.<\/p>\n

Y M\u00c1S EQUIPADOS<\/strong><\/p>\n

Todas las versiones de los tres modelos han subido en nivel\u00a0\u00a0de equipamiento y no s\u00f3lo en seguridad, lo mec\u00e1nico o est\u00e9tico; ubic\u00e1ndolos adelante en el segmento donde compiten. En las versiones de entrada, Life, ahora equipan elevavidrios el\u00e9ctricos delanteros, bloqueo central, apertura y cierre de puertas con control remoto TRF, volante regulable en altura, llave abatible tipo navaja, indicador de marcha GSI y mando satelital del radio detr\u00e1s del volante.\u00a0 A partir de las versiones Life+ se agregan vidrios el\u00e9ctricos en todas las puertas (el del piloto con funci\u00f3n de un solo toque), silla del piloto regulable en altura y agrega el sistema Media Evolution\u00ae, un radio con pantalla t\u00e1ctil de 7\u201d que permite replicar la pantalla del smartphone gracias a Android Auto\u00ae y Apple CarPlay\u00ae. En AutoTest consideramos a \u00e9sta como la mejor versi\u00f3n en la relaci\u00f3n precio-equipamiento. A partir de la versi\u00f3n Zen ya incorpora los rines de lujo y exploradoras, sensores de parqueo, volante y pomo de selector de velocidades forrados en TEP, control autom\u00e1tico del aire acondicionado y retrovisores el\u00e9ctricos.\u00a0 Las versiones INTENS de los Nuevos Renault Logan y Renault Stepway traen sensores para activar autom\u00e1ticamente las luces\u00a0 y sensores de lluvia para activar los limpiaparabirsas ( equipamientos de segmentos superiores, presentes en Renault Captur y Renault Koleos), c\u00e1mara de reversa y Asistente de Arranque en Pendiente (HSA).<\/p>\n

BROCHE DE ORO DEL 50 ANIVERSARIO DE SOFASA<\/b><\/p>\n

El lanzamiento\u00a0 de esta renovada trilog\u00eda se hizo en territorio antioque\u00f1o, sede de la planta de Sofasa y significa poner broche de oro a los festejos del 50 aniversario de la fundaci\u00f3n de la f\u00e1brica. Los avances que ha tenido esta factor\u00eda, el trabajo mancomunado de directivos y operarios de todos los niveles de la cadena de producci\u00f3n, han permitido que en poco tiempo se haya incorporado a estos exitosos modelos tanta tecnolog\u00eda en seguridad y equipamiento. El recorrido inici\u00f3 para la prensa en el sector de Llanogrande, rumbo al muy tur\u00edstico embalse de Guatap\u00e9, donde se pudieron probar algunas referencias. Le correspondi\u00f3 a AutoTest\u00a0probar la nueva versi\u00f3n Intens CVT del Logan, \u00e9sta es una versi\u00f3n novedosa en la l\u00ednea del sed\u00e1n m\u00e1s vendido del pa\u00eds. Durante mucho tiempo se especul\u00f3, por fotograf\u00edas esp\u00eda captadas a veh\u00edculos de prueba,\u00a0 que se vender\u00eda en Colombia una versi\u00f3n Stepway sed\u00e1n, pero se trataba de la incorporaci\u00f3n de esta nueva versi\u00f3n a la l\u00ednea Logan. El motivo primordial era\u00a0la posibilidad de incorporar la novedosa caja CVT, lo cual requer\u00eda de una mayor altura de la carrocer\u00eda.\u00a0 Pues bien, all\u00ed est\u00e1 la justificaci\u00f3n de esta versi\u00f3n y permiti\u00f3\u00a0 darle a \u00e9sta carrocer\u00eda una imagen diferenciada en el segmento.<\/p>\n

SENSACIONES RENOVADAS<\/strong><\/p>\n

A primera vista, el Logan Intense CVT parece desproporcionadamente alto. Pocos modelos sed\u00e1n de tres vol\u00famenes tienen est\u00e1s caracter\u00edsticas con suspensiones reforzadas o capacidades crossover. Nos recuerda a los modelos AMC Eagle de los a\u00f1os 80. Adem\u00e1s afianzan \u00e9sta imagen, algo ruda, los ensanchadores y protectores que recubren toda la parte inferior de la carrocer\u00eda, al estilo Stepway. Al interior el ambiente, dise\u00f1o y formas es el conocido y acostumbrado de la familia Logan\/Sandero. Var\u00eda el selector de velocidades de la caja CVT X-Tronic\u00a0 y los colores de los tapizados.<\/p>\n

Lo mas novedoso y destacable al rodar en el nuevo Logan es la insonorizaci\u00f3n interior. El motor es casi imperceptible en ralent\u00ed, tanto en sonido como en vibraciones. Puesto en marcha no var\u00eda mucho la percepci\u00f3n hasta que se lleva el tac\u00f3metro por encima de las 4.500 rpm, pero ha mejorado mucho sobre las anteriores motorizaciones. La simulaci\u00f3n de velocidades, 6 en modo manual, 7 en la totalmente autom\u00e1tica, reduce el estr\u00e9s que habitualmente generan las cajas CVT por operar generalmente con altas revoluciones del motor en casi todo su rango de relaciones, lo que es algo inc\u00f3modo. Al ir avanzando en dichas marchas el motor del Logan Intens disminuye paulatinamente hasta caer en rangos alrededor y por debajo de 2000 rpm en velocidades de crucero, dejando bastante silencio en la cabina, mejor\u00eda importante ante modelos previos. Manejar a gusto las relaciones, tambi\u00e9n genera confort y emoci\u00f3n al conductor que opte por operar el selector de manera manual secuencial. De todas formas, las caracter\u00edsticas propias de las cajas CVT aparecen ante la exigencia de respuesta inmediata y entrega pronta de potencia, siendo m\u00e1s lentas y menos reactivas que en las cajas tradicionales con pi\u00f1ones, el motor sube bastante en revoluciones y ruido, poca velocidad. Pero el nuevo motor hace una buena uni\u00f3n con la caja CVT X-Tronic, brindando mayor potencia, torque y mejor desempe\u00f1o que la anterior caja autom\u00e1tica de 4 velocidades.<\/p>\n

Las suspensiones se comportaron mejor de lo esperado, pasando sin dificultades, ruidos, dureza o balanceos. A pesar de la altura, no hubo inclinaciones alarmantes de la carrocer\u00eda y en todo momento se comport\u00f3 aplomado y confiable, sin importar lo r\u00e1pido que abordamos las v\u00edas sinuosas t\u00edpicas de \u00e9sta regi\u00f3n. Las ayudas electr\u00f3nicas de manejo y seguridad se comportaron bien y pertinentes durante la ruta recorrida. De todos modos deberemos hacer una prueba mas extensa, con el veh\u00edculo vac\u00edo, pues este primer acercamiento lo manejamos con cuatro personas a bordo y esto ayuda a tener un comportamiento mas aplomado. Destacamos que pudimos pasar sobre altos resaltos y obst\u00e1culos del camino, sin ning\u00fan tipo de roce o tropiezo de la parte inferior de la carrocer\u00eda, algo muy valorado en nuestras v\u00edas y topograf\u00eda. El estilo exterior tambi\u00e9n fue elogiado por quienes lo vieron durante la presentaci\u00f3n.<\/p>\n

50 A\u00d1OS DE RESPALDO\u00a0<\/strong><\/p>\n

Los 50 a\u00f1os de Renault haciendo presencia directa en el pa\u00eds es el m\u00e1s importante argumento de estos veh\u00edculos. La amplia red de respaldo que esta generaci\u00f3n de modelos tiene en todo el pa\u00eds, sin duda fortalece el liderazgo que seguir\u00e1n afianzando a esta familia de veh\u00edculos familiares. La marca ofrece, a quienes compren estos veh\u00edculos con la nueva caja CVT X-Tronic\u00a0 , dos (2) a\u00f1os de seguro todo riesgo y de un (1) a\u00f1o para las versiones con caja mec\u00e1nica. Adem\u00e1s quienes entreguen como parte de pago un Renault Cio, Sandero, Logan o Stepway de anteriores generaciones recibir\u00e1n un bono por $1.000.000 de pesos para la compra de su nuevo Renault. La marca ofrece una cantidad importante de servicios posventa, garant\u00edas, acompa\u00f1amiento al cliente y financiaci\u00f3n a trav\u00e9s de RCI. Los precios han aumentado, pero est\u00e1n justificados en la fuerte devaluaci\u00f3n de nuestra moneda y los ajustes industriales con la renovaci\u00f3n de la gama y la alta carga de equipamiento y tecnolog\u00eda incorporados. As\u00ed quedaron:<\/p>\n

RENAULT LOGAN<\/p>\n