{"id":3469,"date":"2020-03-02T09:17:35","date_gmt":"2020-03-02T14:17:35","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=3469"},"modified":"2020-03-02T09:25:52","modified_gmt":"2020-03-02T14:25:52","slug":"seguridad-activa-y-pasiva-la-preservacion-de-la-vida-en-la-via","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=3469","title":{"rendered":"SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA, LA PRESERVACION DE LA VIDA EN LA VIA."},"content":{"rendered":"

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En el momento de evaluar la compra de un carro\u201a \u00a0uno de los factores que debe analizar y comparar es la presencia o no de sistemas de seguridad activa y pasiva para brindar mayor protecci\u00f3n en la operaci\u00f3n de conducci\u00f3n y desplazamiento por la v\u00eda.<\/p>\n

\u00bfPero\u201a qu\u00e9 funci\u00f3n cumple cada uno de estos sistemas y qu\u00e9 elementos los conforman?<\/p>\n

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Seguridad Activa<\/strong>\u201a prevenci\u00f3n es la clave.<\/strong><\/p>\n

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La seguridad activa es aquella que se orienta a minimizar los posibles errores durante la conducci\u00f3n con el fin de evitar\u201a hasta donde sea posible\u201a la ocurrencia de un incidente vial.\u00a0 Entre los sistemas de seguridad activa se encuentran elementos b\u00e1sicos como llantas en buen estado y el conjunto de suspensi\u00f3n\u201a los frenos\u201a la direcci\u00f3n\u201a el sistema de iluminaci\u00f3n.\u00a0 Pero tambi\u00e9n otros sistemas que\u201a gracias a la adopci\u00f3n de la electr\u00f3nica en el desarrollo de los autos\u201a hacen m\u00e1s eficiente y segura la labor de los primeros\u201a entre estos se cuentan:<\/p>\n

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Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS):\u00a0este sistema evita que las llantas del veh\u00edculo se bloqueen cuando se realiza una frenada de emergencia-que es fuerte- propiciando que no pierdan adherencia con el piso y se pueda conservar el control del carro para realizar maniobras evasivas o permitir una detenci\u00f3n segura y en la trayectoria del auto.<\/p>\n

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Control de Estabilidad (ESP):\u00a0facilita un mejor control de la trayectoria del carro.\u00a0 Opera de manera conjunta con los frenos y las llantas.\u00a0 Sensa el recorrido de las llantas y\u201a aplica frenada cuando es necesario\u201a en una u otra llanta\u201a de acuerdo con la direcci\u00f3n que toma el veh\u00edculo para mantenerlo en la ruta que indica el conductor con la direcci\u00f3n.<\/p>\n

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Sistema de Control de Tracci\u00f3n (TCS): este sistema detecta\u201a a trav\u00e9s del sensor de posici\u00f3n del acelerador y sensor de giro de las ruedas\u201a si una de estas est\u00e1 desliz\u00e1ndose y perdiendo tracci\u00f3n bien sea por un exceso de potencia aplicada a trav\u00e9s de la aceleraci\u00f3n o porque el carro est\u00e1 rodando sobre una superficie deslizante y de baja adherencia.<\/p>\n

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Seguridad Pasiva\u201a minimizar las consecuencias<\/strong><\/p>\n

Por su parte los sistemas de seguridad pasiva son aquellos que entran en operaci\u00f3n cuando el incidente vial es inminente o ha ocurrido y buscan minimizar las consecuencias del mismo sobre los ocupantes del veh\u00edculo y sobre otros actores de la v\u00eda Entre los elementos m\u00e1s importantes y b\u00e1sicos de seguridad pasiva que deben estar presentes se cuentan.<\/p>\n

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Chas\u00eds y Carrocer\u00eda:es importante que los veh\u00edculos tengan una estructura desarrollada a partir de puntos de absorci\u00f3n de impactos que mantengan el habit\u00e1culo lo m\u00e1s protegido posible y la fuerza del choque no se traslade a sus ocupantes\u00a0\u00a0Tambi\u00e9n que como parte de su dise\u00f1o ofrezca la posibilidad de evitar que en un choque frontal el motor entre a la cabina De igual manera elementos como la columna de direcci\u00f3n o los pedales deben tener una estructura deformable en caso de impacto y evitar que puedan generar heridas graves al conductor y otros ocupantes.<\/p>\n

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Bolsas de aire (airbags):\u00a0estos elementos se inflan en m\u00ednimas fracciones de segundo luego de un impacto a una velocidad determinada\u201a y su funci\u00f3n es evitar que quienes viajan en el automotor sufran golpes fuertes con elementos de la cabina Por norma en Colombia los veh\u00edculos deben tener como m\u00ednimo dos bolsas de aire (conductor y acompa\u00f1ante). \u00a0Pero es posible encontrar modelos con 6 y hasta 10 elementos de este tipo para proteger de manera integral a todos los ocupantes y por colisiones frontales\u201a laterales\u201a o volcamientos.<\/p>\n

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Cinturones de seguridad:\u00a0por lo general son de tres puntos y evitan en caso de colisi\u00f3n que una persona pueda ser expulsada del carro\u201a gracias a un sistema que al detectar una desaceleraci\u00f3n repentina ejerce presi\u00f3n sobre el cuerpo de la persona y lo mantiene firme en su asiento.<\/p>\n

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Apoyacabezas:\u00a0en un accidente o una desaceleraci\u00f3n brusca la cabeza y el cuello pueden realizar un movimiento involuntario conocido como latigazo (la cabeza se mueve bruscamente primero hacia adelante y luego hacia atr\u00e1s) y esto puede generar una lesi\u00f3n cervical. \u00a0El apoyacabeza ubicado a una correcta distancia y altura\u201a minimiza ese tipo de movimiento y los riesgos de una lesi\u00f3n grave o fatal.<\/p>\n

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En AUTOTEST<\/strong>\u201a al hacer una revisi\u00f3n del veh\u00edculo usado que usted quiere comprar o vender\u201a \u00a0analizamos el estado y comportamiento de las estructuras del carro para verificar que puedan cumplir con las funciones b\u00e1sicas de protecci\u00f3n de sus ocupantes\u201a y tambi\u00e9n verificamos la operaci\u00f3n de los \u00a0 diferentes sistemas electr\u00f3nicos que permiten a los sensores de los elementos de seguridad activa y pasiva responder de manera adecuada a las diferentes situaciones que se pueden presentar durante un desplazamiento y brindar as\u00ed las mayores condiciones de seguridad posibles en la ruta.<\/p>\n

JOSE ALEJANDRO PEREZ.<\/p>\n

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