{"id":3601,"date":"2020-07-27T09:34:13","date_gmt":"2020-07-27T14:34:13","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=3601"},"modified":"2020-07-28T09:42:51","modified_gmt":"2020-07-28T14:42:51","slug":"carros-hibridos-y-electricos-ventajas-y-desventas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=3601","title":{"rendered":"CARROS HIBRIDOS Y ELECTRICOS. VENTAJAS Y DESVENTAJAS."},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De manera lenta pero constante el segmento de\nveh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos gana cada d\u00eda m\u00e1s espacio en Colombia, y convierte al pa\u00eds en la zona de Latinoam\u00e9rica con\nmejor penetraci\u00f3n y crecimiento de este tipo de transporte particular\nsostenible.<\/p>\n\n\n\n

Incluso, en estos d\u00edas de\npandemia por el Covid 19, en los que la\ncomercializaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos registr\u00f3 en t\u00e9rminos totales una ca\u00edda\nimportante por las obvias razones del confinamiento y los cierres de sectores\necon\u00f3micos, las ventas de autos \u201cverdes\u201d\nregistran en el total del a\u00f1o un crecimiento superior al 80 por ciento a junio\npasado, seg\u00fan las cifras que recopila la\nAsociaci\u00f3n Nacional de Movilidad Sostenible, Andemos, basadas en los registros Runt.<\/p>\n\n\n\n

Por eso no es extra\u00f1o,\nni ex\u00f3tico, ya ver o saber de personas que se plantean seriamente la\nposibilidad de dejar de usar un veh\u00edculo de combusti\u00f3n tradicional y pasarse a\nla tendencia de la movilidad amigable con el medio ambiente. Una decisi\u00f3n que implica un an\u00e1lisis profundo, porque el transporte el\u00e9ctrico o h\u00edbrido tambi\u00e9n obliga\na \u201ccambiar el chip\u201d en muchos aspectos de la conducci\u00f3n, y de las formas y comportamientos de manejo.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed, en Autotest, queremos ayudarle con ese an\u00e1lisis que debe hacer al\nmomento de considerar la opci\u00f3n de la movilidad sostenible, con unos elementos de ventaja y desventaja b\u00e1sicos que\ntienen estos veh\u00edculos, como un primer paso para\nlas consideraciones que usted seguramente har\u00e1 cuando quiera dar ese salto al\ncarro ecoamigable<\/p>\n\n\n\n

A favor:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Reducci\u00f3n\nen la contaminaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esta es la primera ventaja, , y la m\u00e1s recurrente cuando de montarse en un carro\nel\u00e9ctrico o h\u00edbrido se trata. En el primero de los\ncasos la reducci\u00f3n es pr\u00e1cticamente a cero ya que por su motor el\u00e9ctrico no se\ngenerar\u00eda emisi\u00f3n de CO2 al medio ambiente. Y en el caso de un auto\nh\u00edbrido tambi\u00e9n se aprecia una considerable disminuci\u00f3n, porque generalmente los veh\u00edculos en nuestro uso\ncotidiano no recorren distancias grandes y en ese caso el modo de manejo\nel\u00e9ctrico ser\u00e1 quiz\u00e1 el m\u00e1s usado, y solo se activar\u00eda el\nmodo de combusti\u00f3n tradicional o la forma h\u00edbrida en distancias mayores a los\n50-60 kil\u00f3metros o si por voluntad de quien conduce activa la forma de manejo\nh\u00edbrida o solo con el motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ah, y tambi\u00e9n, una fuerte reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n por ruido.<\/p>\n\n\n\n

Mejor\nrespuesta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bien es sabido que los motores t\u00e9rmicos tienen una\neficiencia limitada. En los mejores casos el\n30 por ciento de la energ\u00eda que produce la combusti\u00f3n es aprovechada finalmente\nen llevar movimiento a las ruedas del veh\u00edculo. Por el contrario, en un veh\u00edculo en modo el\u00e9ctrico esta eficiencia se\npuede triplicar.   Esto se evidencia\nen la disponibilidad de torque por ejemplo que en este caso est\u00e1 listo para ser\nusado pr\u00e1cticamente desde el inicio de la marcha sin esperar alcanzar un\nr\u00e9gimen determinado de revoluciones.<\/p>\n\n\n\n

Rendimiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ya dijimos que la eficiencia de un motor el\u00e9ctrico\ncomparado con uno de combusti\u00f3n es una de las notas favorables para el primero. Pero, y \u00bfel rendimiento del\n\u201ccombustible\u201d?<\/p>\n\n\n\n

Supongamos un recorrido de 100 kil\u00f3metros para un\ncarro el\u00e9ctrico y para un veh\u00edculo a gasolina. En el caso del auto\nel\u00e9ctrico, para rodar esa distancia\nrequiere unos 13 kWh. El auto con motor de\ncombusti\u00f3n (gasolina) consume en esa distancia unos 5 litros de combustible, o 1.3 galones (un litro de\ngasolina es equivalente a 9.7 kWH). As\u00ed para recorrer esos mismos 100 kil\u00f3metros el carro de\nmotor de combusti\u00f3n y aspirado consumir\u00eda el equivalente a 48.5 kWh de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Menos\ncostos de consumo y mantenimiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el caso de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico su motor\ncuenta con menos piezas m\u00f3viles o que deban ensamblarse para conformar el\nbloque, y por lo tanto el nivel de\ndesgaste es menor y as\u00ed mismo las intervenciones por mantenimientos preventivos\no correctivos. Como tampoco tienen caja de\ncambios (con algunas excepciones actuales) te puedes ahorrar lo que implicar\u00eda\nel mantenimiento de las mismas o su reparaci\u00f3n en un eventual da\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En los el\u00e9ctricos puros desaparecen sistemas a los\ncuales venimos acostumbrados como el de refrigeraci\u00f3n, la lubricaci\u00f3n del motor\ny causan a diario dolores de cabeza.<\/p>\n\n\n\n

En contra<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este apartado queremos ser claros en se\u00f1alar\nque algunas de estas desventajas podr\u00edan dejar de serlo en el mediano y largo\nplazo, cuando una mayor masificaci\u00f3n de\nla tecnolog\u00eda permita una masa cr\u00edtica de veh\u00edculos importante, no solo en el mercado global, sino en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Autonom\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En un comienzo los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ten\u00edan\nautonom\u00edas muy limitadas para el uso urbano (hasta unos 60 kil\u00f3metros por\ncarga) pero poco a poco se ha avanzado hasta encontrar ya modelos incluso en lo\nque se podr\u00eda denominar los \u201cveh\u00edculos de entrada\u201d en este segmento, con capacidad de recorrer varios cientos de kil\u00f3metros\ncon una carga. As\u00ed que muy r\u00e1pidamente esta\ndesventaja se va desvaneciendo.<\/p>\n\n\n\n

Costo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este es un factor que todav\u00eda incide mucho en la\nelecci\u00f3n de este tipo de carros, y es que su valor sigue\nsiendo alto para la gran mayor\u00eda de usuarios de veh\u00edculos en Colombia. Hoy el m\u00e1s barato es el Renault Twizy, que tiene un valor cercano a los $43 millones, sin embargo es un veh\u00edculo que responde a las\nnecesidades de las primeras generaciones de autos el\u00e9ctricos tanto en dise\u00f1o\ncomo autonom\u00eda y capacidades. Ya en el caso de\nveh\u00edculos con caracter\u00edsticas similares al veh\u00edculo tradicional, el Hyundai Ioniq puede ser el m\u00e1s econ\u00f3mico, con un valor de $76 millones aproximadamente, en su versi\u00f3n Premium.<\/p>\n\n\n\n

De\nigual forma en la medida que su producci\u00f3n alcance mayores vol\u00famenes tambi\u00e9n el\ncosto de estos veh\u00edculos tender\u00e1 a la disminuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Estaciones\nde carga<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aunque de manera paralela con el crecimiento del\nmercado automotor h\u00edbrido y el\u00e9ctrico, los gobiernos nacional y\nlocales, y operadores de servicios de\nenerg\u00eda p\u00fablicos y privados, desarrollan estrategias\ny proyectos para consolidar una red de estaciones de carga, a\u00fan se debe avanzar m\u00e1s en este aspecto, especialmente cuando se trata de establecer este tipo de\nlocaciones en trayectos entre diferentes ciudades que permitan viajes\nintermunicipales sin que el propietario o conductor tengan que sufrir lo que ya\nmuchos han dado en llamar el \u201cestr\u00e9s por la autonom\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Y relacionado con este tema, tambi\u00e9n es necesario considerar de manera previa a la\ncompra, como ser\u00e1 el proceso de recarga\ndel veh\u00edculo en casa. Al tratarse de una\ntecnolog\u00eda reciente, no necesariamente los\nhogares estaban preparados para permitir la carga del veh\u00edculo en casa en las\nnoches por ejemplo, sobre todo en el caso de veh\u00edculos\ncon bater\u00edas de un tama\u00f1o considerable y en algunos casos esto puede convertirse\nen un inconveniente por no contar con la infraestructura necesaria para este\nproceso, o generar un costo adicional a\nla compra del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Estas son unas pautas iniciales para el an\u00e1lisis que usted debe hacer cuando piensen en adquirir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico o h\u00edbrido  Y recuerde que si para la adquisici\u00f3n de este nuevo bien desea o necesita vender su actual veh\u00edculo de combusti\u00f3n, en AUTOTEST<\/strong> le brindamos el servicio de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica, mec\u00e1nica y de procedencia m\u00e1s completo, gracias a nuestro equipo de profesionales y t\u00e9cnicos especializados que le ofrecer\u00e1n una informaci\u00f3n confiable para que pueda cerrar su venta con toda tranquilidad y transparencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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