{"id":3651,"date":"2022-02-01T10:01:27","date_gmt":"2022-02-01T15:01:27","guid":{"rendered":"http:\/\/10.1.1.2\/wordpress\/?p=3651"},"modified":"2022-02-01T10:35:47","modified_gmt":"2022-02-01T15:35:47","slug":"el-auto-sin-conductor-un-futuro-no-muy-lejano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=3651","title":{"rendered":"El auto sin conductor: un futuro no muy lejano"},"content":{"rendered":"

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Ya en otras ocasiones en estos art\u00edculos hemos destacado como la industria automotriz, los veh\u00edculos en general y particularmente los veh\u00edculos de pasajeros han incorporado en su desarrollo las tecnolog\u00edas de informaci\u00f3n y comunicaciones (Tics) para mejorar sus capacidades, brindar mayor seguridad, y ofrecer cada vez un mejor desempe\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Esa combinaci\u00f3n poco a poco est\u00e1 construyendo el camino para el desarrollo del llamado veh\u00edculo aut\u00f3nomo.  De manera simple, el auto aut\u00f3nomo es aquel carro que, sin la intervenci\u00f3n directa de la operaci\u00f3n humana y haciendo uso de la tecnolog\u00eda para imitar esas capacidades de un piloto de carne y hueso, puede cubrir una ruta, un trayecto, de manera segura y en el tiempo \u00f3ptimo tomando las decisiones pertinentes para que as\u00ed sea.<\/p>\n\n\n\n

Quiz\u00e1 algunos de ustedes, lectores, recuerden a KITT, el Pontiac que protagonizaba la serie El Auto Fant\u00e1stico y que muchas veces llegaba a rescatar a su piloto humano de situaciones peligrosas, pues bien esta es una representaci\u00f3n, un poco dram\u00e1tica, de lo que podr\u00eda hacer un auto aut\u00f3nomo 100%.<\/p>\n\n\n\n

Y la industria automotriz avanza de manera r\u00e1pida y apoyada en una serie de alianzas con gigantes de la tecnolog\u00eda para presentar a trav\u00e9s de diferentes marcas y propuestas carros que cada vez ofrezcan m\u00e1s niveles de autonom\u00eda y en el futuro incluso puedan generar un gran cl\u00faster de veh\u00edculos que comparten informaci\u00f3n entre s\u00ed para hacer los viajes m\u00e1s eficientes con el m\u00ednimo de riesgo para cualquier actor en la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Estos autos hacen uso de una serie de desarrollos, entre los que se encuentran uno ya com\u00fan y de tradici\u00f3n como el radar, unido con tecnolog\u00edas m\u00e1s recientes y de alta precisi\u00f3n como el sistema LIDAR que mide la distancia entre un objeto y un sensor usando rayos l\u00e1ser, los GPS, c\u00e1mara computarizadas, mapas digitales, Internet de las Cosas, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

La convergencia de estas tecnolog\u00edas permite que un veh\u00edculo no solo se desplace de un punto A a un punto B sino que en ese desplazamiento pueda hacer un barrido constante del entorno en el que se mueve, tener informaci\u00f3n de las condiciones del terreno, anticiparse a obst\u00e1culos u otros veh\u00edculos que tambi\u00e9n se encuentren sobre la v\u00eda, precisar rutas de desplazamiento, leer se\u00f1ales de tr\u00e1nsito y otro tipo de se\u00f1al\u00e9ticas e informaci\u00f3n importante sobre la v\u00eda o el destino al que se dirige, y con base en toda esa informaci\u00f3n que recibe y procesa en mil\u00e9simas de segundo constantemente toma decisiones aplicando la Inteligencia Artificial (IA) .<\/p>\n\n\n\n

Este es un proceso que no se da de un momento a otro, y hablar hoy de un veh\u00edculo ya probado con un nivel de autonom\u00eda total no es viable, por lo menos a escala comercial. Adem\u00e1s, porque este grado ya requiere no solo que el veh\u00edculo cuente con los elementos y capacidades tecnol\u00f3gicas suficientes sino tambi\u00e9n que su entorno como v\u00edas o las mismas se\u00f1ales de tr\u00e1nsito, para mencionar solo dos elementos relacionados, puedan generar informaci\u00f3n para interactuar con los autos. Pero s\u00ed se trabaja de manera fuerte y constante para lograr ese objetivo.<\/p>\n\n\n\n

Si bien la meta es el carro en el que la intervenci\u00f3n humana no exista, las empresas automotrices implementan diferentes niveles de autonom\u00eda en sus modelos con el fin de afinar cada una de las tecnolog\u00edas que se requieren para avanzar en este prop\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, de acuerdo con las directrices de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) de Estados Unidos, se puede hablar de 6 niveles diferentes de autonom\u00eda.  <\/p>\n\n\n\n

Un primer nivel, que ser\u00eda realmente el Nivel 0 de Autonom\u00eda, es aquel en el que no hay nada aut\u00f3nomo en el carro. Siempre el ser humano tras el volante debe tomar las decisiones sobre el comportamiento de la conducci\u00f3n en las diferentes situaciones que enfrenta el carro en la marcha. Existen s\u00ed algunas alertas, pero estas solo cumplen la labor de llamar la atenci\u00f3n para que quien conduce pueda obrar en consecuencia y evitar, por ejemplo, un accidente<\/p>\n\n\n\n

El que se podr\u00eda denominar como Nivel 1 de Autonom\u00eda ya se encuentra presente en muchos modelos de producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n cotidiana en el mundo. Son veh\u00edculos en los que se encuentran sistemas como el frenado aut\u00f3nomo, el control de crucero, sistema de alerta y correcci\u00f3n de cambio de carril, o un control de estabilidad. Pero siempre el conductor humano est\u00e1 presente tomando las decisiones y reaccionando ante eventualidades en la ruta.<\/p>\n\n\n\n

Para hablar de un Nivel 2 de Autonom\u00eda los protocolos SAE indican que en el veh\u00edculo se deben encontrar dos funciones de la conducci\u00f3n que sean controladas por el carro al tiempo. Por lo general la toma de control por parte del veh\u00edculo es por per\u00edodos relativamente cortos en el tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Ya, cuando se encuentra un auto que gestiona por si solo todo el proceso de conducci\u00f3n y solo precisa del conductor para tomar una decisi\u00f3n en una situaci\u00f3n muy puntual o extrema, se habla de un carro con Nivel 3 de Autonom\u00eda. Aqu\u00ed est\u00e1n en capacidad de tomar decisiones en algunas situaciones cr\u00edticas de la conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Al entrar al Nivel 4 de Autonom\u00eda el conductor, bueno en este caso mejor el ocupante del veh\u00edculo, solo debe dar la orientaci\u00f3n inicial del destino del viaje y el veh\u00edculo se encargar\u00e1 de gestionar todo lo referente a la conducci\u00f3n para llegar al sitio. No hay mayor intervenci\u00f3n humana en el proceso. Y cuando descubren una situaci\u00f3n extrema tienen la capacidad de buscar un espacio seguro para detenerse y continuar luego<\/p>\n\n\n\n

Y en el Nivel 5 de Autonom\u00eda es cuando ya definitivamente el veh\u00edculo cumple todas las funciones por si solo, toma todas las decisiones y trabaja con base en la informaci\u00f3n del entorno (v\u00edas veh\u00edculos se\u00f1ales otros objetos con los que se comunica a trav\u00e9s de IOT) . Prescinde hasta del volante y los pedales de aceleraci\u00f3n o freno as\u00ed como cualquier tipo de gesti\u00f3n de velocidades de marcha para evitar cualquier tipo de interacci\u00f3n humana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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