{"id":3878,"date":"2022-05-09T10:39:16","date_gmt":"2022-05-09T15:39:16","guid":{"rendered":"http:\/\/10.1.1.2\/wordpress\/?p=3878"},"modified":"2022-05-09T10:39:17","modified_gmt":"2022-05-09T15:39:17","slug":"pintura-automotriz-y-sus-tipos-de-aplicacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=3878","title":{"rendered":"Pintura automotriz y sus tipos de aplicaci\u00f3n."},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fautotest.com.co%2Fwordpress%2F%3Fp%3D3878&amp;count=none&amp;text=Pintura automotriz y sus tipos de aplicaci\u00f3n. - AUTOTEST S.A.\" class=\"twitter-share-button\">Tweet<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.autotest.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Pintura-automotriz-5-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3880\" srcset=\"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Pintura-automotriz-5-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Pintura-automotriz-5-300x169.jpeg 300w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Pintura-automotriz-5-768x432.jpeg 768w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Pintura-automotriz-5.jpeg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>No es solo apariencia o est\u00e9tica. Es tambi\u00e9n protecci\u00f3n. La pintura automotriz ha evolucionado a lo largo de la historia de esta industria, desde el simple barniz que se utilizaba en carruajes primero y luego en los primeros autos, hasta los m\u00e1s elaborados componentes actuales que permiten una gran cantidad de opciones y posibilidades para darle una muy buena apariencia a los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p>Al hablar del tipo de pintura en los veh\u00edculos b\u00e1sicamente esta se clasifica de acuerdo con el proceso de aplicaci\u00f3n que se haya utilizado Y tambi\u00e9n dependiendo de ese mismo proceso la pintura o recubrimiento del veh\u00edculo puede tener un tratamiento especial que le da al carro una apariencia mucho m\u00e1s elaborada.<\/p>\n\n\n\n<p>El proceso de aplicaci\u00f3n de la pintura se divide en tres tipos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pintura monocapa<\/strong>: es el procedimiento m\u00e1s simple y tambi\u00e9n el m\u00e1s econ\u00f3mico, aunque actualmente es usado b\u00e1sicamente para la pintura de veh\u00edculos de trabajo y poco menos en los veh\u00edculos de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p>En este sistema la pintura monocapa se mezcla con el catalizador y se diluye. As\u00ed, en un mismo proceso es posible aplicar tanto el color como la protecci\u00f3n a la pintura y no es necesaria la aplicaci\u00f3n de barniz para darle brillo a la pintura, de ah\u00ed lo econ\u00f3mico del procedimiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo tiene inconvenientes, como una menor resistencia qu\u00edmica, una limitada paleta de colores y la imposibilidad de poder aplicar efectos especiales que le den mayor realce a la est\u00e9tica del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pintura bicapa<\/strong>: este m\u00e9todo de aplicaci\u00f3n de la pintura automotriz es el m\u00e1s popular en los veh\u00edculos de pasajeros y se utiliza para casi todos los segmentos por su versatilidad.<\/p>\n\n\n\n<p>En este proceso la aplicaci\u00f3n de la pintura se hace en dos capas. La primera de ellas es llamada la base color, y es la que proporciona el color y los efectos especiales que se pueden desarrollar con este sistema para darle m\u00e1s relevancia y destacar m\u00e1s el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>La segunda capa es el barniz o laca y que cumple con la tarea de dar protecci\u00f3n y brillo al color. Con el proceso de aplicaci\u00f3n bicapa se puede dar a la pintura un acabado bien sea de color s\u00f3lido o tambi\u00e9n aplicar efectos de pintura metalizada o perlada.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pintura tricapa<\/strong>: para este sistema de aplicaci\u00f3n los t\u00e9cnicos de pintura de las firmas automotrices trabajan con tres capas para darle al automotor el acabado&nbsp; y la paleta crom\u00e1tica seleccionada como parte de su estrategia de posicionamiento y venta en el mercado global de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p>La primera es una capa del color base elegido. La segunda capa de aplicaci\u00f3n es color translucido que permite el paso de luz para crear un efecto visual En esta capa se incorporan los elementos que le pueden dar a la pintura una apariencia met\u00e1lica con la adici\u00f3n de micropart\u00edculas de un metal como aluminio, por ejemplo, y que le dan un efecto de brillo y profundidad a la l\u00e1mina del automotor. O el efecto de pintura nacarada que se caracteriza &nbsp;por los diferentes visos que pueden verse en la l\u00e1mina dependiendo del \u00e1ngulo del observador y como se refleja desde ese \u00e1ngulo la luz que pega sobre la superficie del automotor. Y la tercera capa esta compuesta por el barniz o laca para darle el brillo y la protecci\u00f3n necesaria.<\/p>\n\n\n\n<p>Es importante que al momento de realizar una intervenci\u00f3n preventiva o correctiva sobre la pintura de su veh\u00edculo acuda un sitio especializado en el que puedan determinar el tipo de proceso de aplicaci\u00f3n y acabado, con el objetivo de poder adelantar los trabajos de intervenci\u00f3n con la t\u00e9cnica y los elementos y herramientas adecuadas y no generar afectaciones que deterioren este recubrimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tweet No es solo apariencia o est\u00e9tica. Es tambi\u00e9n protecci\u00f3n. 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