{"id":3890,"date":"2022-05-23T14:40:38","date_gmt":"2022-05-23T19:40:38","guid":{"rendered":"http:\/\/10.1.1.2\/wordpress\/?p=3890"},"modified":"2022-05-23T14:40:39","modified_gmt":"2022-05-23T19:40:39","slug":"liquido-de-frenos-ojo-con-el-momento-del-cambio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=3890","title":{"rendered":"L\u00edquido de frenos, ojo con el momento del cambio."},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>\n

\"\"
Cr\u00e9dito foto: Pixabay<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los lectores aficionados y entusiastas de las competencias automovil\u00edsticas sabr\u00e1n que una de las maniobras m\u00e1s importantes durante una carrera es la frenada, saber frenar en el momento justo para tener el control y la habilidad de tomar curvas y salir pisando bien de ellas y poder tener la tracci\u00f3n suficiente para ganar velocidad es una habilidad fundamental por parte de los pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Pues as\u00ed como en las carreras frenar es tan importante como acelerar de manera adecuada, en el mundo cotidiano de la conducci\u00f3n contar con un buen sistema de frenos es fundamental para la seguridad propia y de los otros actores en la v\u00eda. Y un elemento de ese sistema de frenos que siempre debe estar en \u00f3ptimas condiciones es el l\u00edquido de frenos. Este fluido es el encargado de transmitir la energ\u00eda a trav\u00e9s de todo el sistema de frenos del automotor cuando el conductor pisa el pedal para iniciar la detenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Su caracter\u00edstica es que es un fluido hidr\u00e1ulico y no es compresible, no puede comprimirse porque se encuentra en un contenedor sellado sin aire y cuando se aplica una fuerza en uno de los extremos este l\u00edquido se desplaza hacia el otro extremo transmitiendo el movimiento a lo largo de todo el sistema para finalmente ejercer presi\u00f3n sobre las pastillas de frenos o la banda y lograr que el carro pueda detenerse.<\/p>\n\n\n\n

A lo largo de la historia del desarrollo de la industria automotriz el l\u00edquido de frenos tambi\u00e9n evidencia una evoluci\u00f3n. Esta evoluci\u00f3n se refleja en los est\u00e1ndares definidos bajo par\u00e1metros DOT, sigla del Departamento de Transportes de Estados Unidos. Bajo esta premisa los est\u00e1ndares que hoy se encuentran vigentes en Colombia son las DOT4, DOT 4 SL.6 y DOT 4 TYP200, que cubren la mayor parte del parque automotor rodante del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Estos est\u00e1ndares DOT (Department Of Transportation) clasifican los l\u00edquidos tomando en cuenta su punto de ebullici\u00f3n sometido, como est\u00e1, a las altas temperaturas fruto del proceso de frenada.  Actualmente los est\u00e1ndares DOT parten en DOT 3 y van hasta DOT 5. El punto de ebullici\u00f3n en un l\u00edquido DOT 3 est\u00e1 calculado en 205 grados cent\u00edgrados, y en el DOT 5 este punto de ebullici\u00f3n se encuentra en los 260 grados cent\u00edgrados<\/p>\n\n\n\n

Mientras m\u00e1s alto es el est\u00e1ndar DOT el punto de ebullici\u00f3n del l\u00edquido de frenos es mayor y por tanto su capacidad de frenado es m\u00e1s alto al soportar mayores temperaturas durante el procedimiento de detenci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Pero el l\u00edquido de frenos tambi\u00e9n tiene una caracter\u00edstica que es su punto vulnerable,  se trata de un fluido higrosc\u00f3pico, absorbe humedad del ambiente con el prop\u00f3sito de evitar que dicha humedad forme gotas de agua que puedan corroer los ductos del sistema,  y en la medida que el tiempo y los kil\u00f3metros pasan esa humedad lo degrada hasta hacer que su propiedad para transmitir la fuerza de la frenada desde el pedal hasta las pastillas o bandas disminuya y sea poco eficiente,  generando burbujas cuando llega a su punto de ebullici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Por eso es importante prestar atenci\u00f3n a se\u00f1ales como incremento en la distancia de frenado, cambio de color en el l\u00edquido, mayor recorrido del pedal de freno cuando se acciona, reducci\u00f3n en los niveles del dep\u00f3sito (puede ser por fugaz). Los expertos recomiendan cambian este fluido a los 20 mil kil\u00f3metros de recorrido aproximadamente; para ello existen probadores elctronicos especializados que determinan su calidad. Pero tambi\u00e9n si el auto transita en zonas con un alto nivel de humedad, es posible que deba hacerse ese cambio un poco antes de este lapso recomendado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tweet Los lectores aficionados y entusiastas de las competencias automovil\u00edsticas sabr\u00e1n que una de las maniobras m\u00e1s importantes durante una carrera es la frenada, saber frenar en el momento justo para tener el control y la habilidad de tomar curvas y salir pisando bien de ellas y poder tener la tracci\u00f3n suficiente para ganar velocidad … <\/p>\n

Read More \u00abL\u00edquido de frenos, ojo con el momento del cambio.\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[106,87,60],"tags":[43,193],"class_list":["post-3890","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autos-usados","category-esquina-tecnica","category-informacion-de-interes","tag-frenos","tag-liquido-de-frenos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3890"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3890\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3894,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3890\/revisions\/3894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}