{"id":3903,"date":"2022-06-06T11:07:57","date_gmt":"2022-06-06T16:07:57","guid":{"rendered":"http:\/\/10.1.1.2\/wordpress\/?p=3903"},"modified":"2022-06-06T11:10:25","modified_gmt":"2022-06-06T16:10:25","slug":"turbo-mas-potencia-con-motor-mas-pequeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=3903","title":{"rendered":"Turbo, m\u00e1s potencia con motor m\u00e1s peque\u00f1o."},"content":{"rendered":"

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Cr\u00e9dito: Jan Barkman para Pixabay<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En el mercado automotor actual es creciente la tendencia a encontrar oferta de modelos con la caracter\u00edstica de estar equipados con una motorizaci\u00f3n turbo. Veh\u00edculos en pr\u00e1cticamente todos los segmentos del mercado ofrecen esta posibilidad, que brinda un mejor desempe\u00f1o, una mejor sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n y tambi\u00e9n es una fortaleza en temas de consumo de combustible y menores emisiones de gases al medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

El motor convencional atmosf\u00e9rico toma aire del exterior para llevarlo al colector de admisi\u00f3n y all\u00ed introducirlo en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n para generar la mezcla de aire y combustible que se enciende con la chispa generada por la buj\u00eda en la carrera ascendente de los cilindros y generar la explosi\u00f3n que desencadena el movimiento de pistones, bielas y cig\u00fce\u00f1al para transmitirlo finalmente a las ruedas y dar avance al veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

El motor equipado con un sistema de turbo no solo utiliza el aire que \u201cchupa\u201d del medio ambiente. Adem\u00e1s, utiliza una ayuda adicional con los gases de escape que se generan tras el proceso de combusti\u00f3n para propiciar un mayor flujo de aire para la mezcla.<\/p>\n\n\n\n

El sistema tiene dos componentes principales, una turbina y un compresor.  Cuando se presente la combusti\u00f3n se generan los gases que en el motor atmosf\u00e9rico convencional circular\u00edan por el sistema de escape para su expulsi\u00f3n. Pero en un veh\u00edculo con motorizaci\u00f3n turbo estos gases de escape recirculan a trav\u00e9s del turbo haciendo girar esa turbina que en su movimiento genera una cantidad de aire adicional con una velocidad y una presi\u00f3n mucho mayor y que es llevado al sistema colector de admisi\u00f3n en el motor. As\u00ed se enriquece la mezcla de aire que llega hasta la c\u00e1mara de combusti\u00f3n y se obtiene un mayor rendimiento en la entrega de potencia y par motor.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de turbo compensa la p\u00e9rdida que tiene un motor convencional en el ingreso de aire a la c\u00e1mara por el rozamiento de conductores y colectores en el motor con la generaci\u00f3n de ese mayor volumen de aire que produce.<\/p>\n\n\n\n

 El desarrollo de sistemas turbo en los motores ha permitido que los fabricantes automotrices puedan presentar al mercado alternativas de veh\u00edculos con motores de bajo cubicaje y menor peso,  pero con desarrollos de potencia que en motores convencionales solo podr\u00edan ser posibles con bloques de 2 litros en adelante.<\/p>\n\n\n\n

Menos combustible y menos emisiones<\/h3>\n\n\n\n

Los motores que tienen un sistema de turbo son m\u00e1quinas que generan un menor consumo de combustible. Al comparar estos motores y la potencia que generan con los aquellos motores atmosf\u00e9ricos convencionales de mayor cilindrada e igual potencia se encuentra que el motor turbo puede propiciar un ahorro aproximado de un 15% a 20% en consumo de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Y ese menor consumo de combustible es tambi\u00e9n una ventaja al entregar menos emisiones al medio ambiente. De manera adicional se debe revolucionar menos para lograr la potencia y el torque adecuado, otro factor que genera un menor consumo de combustible y por lo tanto menores emisiones.<\/p>\n\n\n\n

Mantenimiento b\u00e1sico<\/h3>\n\n\n\n

El buen estado y la vida \u00fatil del turbo del veh\u00edculo dependen del cuidado al que se someta.<\/p>\n\n\n\n

Y uno de los principales factores para su buena conservaci\u00f3n en el tiempo es la lubricaci\u00f3n. Por eso la primera recomendaci\u00f3n es seguir la recomendaci\u00f3n del fabricante en cuanto al tipo de aceite que debe usarse en el carro a fin de propiciar las condiciones \u00f3ptimas para lubricar el sistema.<\/p>\n\n\n\n

Ya en materia de manejo es importante no realizar maniobras de aceleraci\u00f3n brusca en fr\u00edo, cuando el motor no ha alcanzado la temperatura ideal para que todo el sistema se encuentre bien lubricado.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco es aconsejable hacer subir las revoluciones de manera exagerada con el motor en posici\u00f3n de ralent\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Y una ultima, use gasolina Extra si el veh\u00edculo la requiere. No usarlo significar\u00eda graves da\u00f1os al motor en el mediano plazo.<\/p>\n\n\n\n

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