{"id":3963,"date":"2022-08-01T12:05:43","date_gmt":"2022-08-01T17:05:43","guid":{"rendered":"http:\/\/10.1.1.2\/wordpress\/?p=3963"},"modified":"2022-08-03T09:44:02","modified_gmt":"2022-08-03T14:44:02","slug":"sistema-de-escape-el-mecanismo-que-le-da-un-respiro-al-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=3963","title":{"rendered":"Sistema de escape, el mecanismo que le da un respiro al carro."},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fautotest.com.co%2Fwordpress%2F%3Fp%3D3963&amp;count=none&amp;text=Sistema de escape, el mecanismo que le da un respiro al carro. - AUTOTEST S.A.\" class=\"twitter-share-button\">Tweet<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"781\" height=\"527\" data-id=\"3968\" src=\"https:\/\/www.autotest.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cataliza.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3968\" srcset=\"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cataliza.png 781w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cataliza-300x202.png 300w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cataliza-768x518.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 781px) 100vw, 781px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" data-id=\"3967\" src=\"https:\/\/www.autotest.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/escap1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3967\" srcset=\"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/escap1.png 600w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/escap1-300x300.png 300w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/escap1-150x150.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<figcaption class=\"blocks-gallery-caption\">im\u00e1genes tomadas de:https:\/\/www.klipartz.com\/<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>En el proceso de combusti\u00f3n del veh\u00edculo, al que ya hemos hecho referencia en estos art\u00edculos aqu\u00ed en el blog de <a href=\"https:\/\/www.autotest.co\/wordpress\/?page_id=1029\">AUTOTEST<\/a>,  se generan unos gases de combusti\u00f3n tras la explosi\u00f3n de la mezcla de aire y combustible dentro de las c\u00e1maras. Estos gases no pueden quedarse dentro del motor y deben ser expulsados del veh\u00edculo,  tanto para evitar da\u00f1os en partes y piezas del carro,  como por los riesgos de salud que representan para los ocupantes del mismo.  La expulsi\u00f3n de estos gases es una labor que en el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n del automotor est\u00e1 encomendada al sistema de escape. Este sistema tiene la funci\u00f3n de dirigir esos gases de la combusti\u00f3n mediante una tuber\u00eda hacia la parte trasera del automotor para expulsarlos finalmente por una extensi\u00f3n de esta misma tuber\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero estos gases no pueden salir tal y como salen de las c\u00e1maras de combusti\u00f3n, ya que son primero muy calientes, tienen una alta presi\u00f3n, y tambi\u00e9n se trata de gases con altos componentes contaminantes que deben mitigarse o eliminarse antes de su expulsi\u00f3n. Por eso el sistema de escape est\u00e1 compuesto por varios elementos que, trabajando unidos,  cumplen estas funciones por el bien del estado t\u00e9cnico del carro y por la salud de sus ocupantes en particular y de la sociedad y el medio ambiente en general.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sistema de escape y sus partes<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>V\u00e1lvula de escape<\/strong>: estos elementos se encuentran en el cilindro y est\u00e1n en una constante funci\u00f3n de abrir y cerrar los canales de salida de los gases de acuerdo con los tiempos de la combusti\u00f3n. Cuando se inyecta el combustible y entra el aire a la c\u00e1mara se cierran de manera herm\u00e9tica y se abren cuando el pist\u00f3n inicia la carrera ascendente luego de la explosi\u00f3n de la mezcla y empuja el gas remanente fuera de la c\u00e1mara. Estos elementos est\u00e1n dise\u00f1ados y fabricados en materiales que les permiten soportar las altas temperaturas y las presiones que se registran al interior del motor en su operaci\u00f3n.<\/li><li><strong>Sensor de ox\u00edgeno o Sonda Lambda<\/strong>: se encarga de medir la cantidad de ox\u00edgeno en el sistema de escape El sensor env\u00eda la informaci\u00f3n a la computadora del carro con el objetivo que el sistema realice los c\u00e1lculos y determine si debe inyectar m\u00e1s o menos combustible a la mezcla para lograr as\u00ed una combusti\u00f3n eficiente y alcanzar el mejor rendimiento,  el menor consumo y el menor nivel de emisiones posible.<\/li><li><strong>M\u00faltiple de escape<\/strong>: se trata de un componente que se identifica visualmente como un tejido de varios tubos cortos con diferentes recorridos y unidos al bloque motor y que finalmente confluyen en una sola tuber\u00eda. Este m\u00faltiple, o tambi\u00e9n llamado colector de escape, recoge los gases de escape de los cilindros. Recoge todo el gas remanente que sea posible para poder darle entrada al cilindro a aire fresco y as\u00ed realizar la nueva mezcla y continuar con el ciclo de combusti\u00f3n.<\/li><li><strong>Catalizador<\/strong>: esta pieza tiene una funci\u00f3n vital en el contexto del funcionamiento y la finalidad del sistema de escape del veh\u00edculo. Como hemos dicho el objetivo del sistema de escape es llevar los gases de la combusti\u00f3n al exterior del carro pero no pueden expulsarse tal y como salen de las c\u00e1maras de combusti\u00f3n. El catalizador transforma esos gases que tienen elementos como mon\u00f3xido de carbono, combustible sin quemar y \u00f3xidos de nitr\u00f3geno,  en di\u00f3xido de carbono y agua mediante una reacci\u00f3n qu\u00edmica de estos componentes con los componentes con los que est\u00e1 fabricado el catalizador,  metales nobles como el paladio, el platino o el rodio.<\/li><li><strong>Silenciador<\/strong>: su objetivo es llevar las ondas de sonido producidas por la explosi\u00f3n de la mezcla aire y combustible en las c\u00e1maras por una serie de tuber\u00edas. Con este transporte de las ondas se busca reducir su intensidad y el nivel de ruido final.<\/li><li><strong>Tubo (Ca\u00f1o) de escape: <\/strong>es,  por decirlo de alguna manera,  el contacto del sistema con el exterior.  Se encarga de la conducci\u00f3n final de los gases hacia la parte trasera del carro para expulsarlos.  Est\u00e1 fabricado en acero,  acero aluminizado o acero inoxidable y suele tener un di\u00e1metro m\u00e1s grande que el resto del sistema de tuber\u00eda que conforma el sistema.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tweet En el proceso de combusti\u00f3n del veh\u00edculo, al que ya hemos hecho referencia en estos art\u00edculos aqu\u00ed en el blog de AUTOTEST, se generan unos gases de combusti\u00f3n tras la explosi\u00f3n de la mezcla de aire y combustible dentro de las c\u00e1maras. 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