{"id":4078,"date":"2022-10-24T14:30:20","date_gmt":"2022-10-24T19:30:20","guid":{"rendered":"http:\/\/10.1.1.2\/wordpress\/?p=4078"},"modified":"2022-10-24T14:30:21","modified_gmt":"2022-10-24T19:30:21","slug":"que-hace-el-turbo-de-geometria-variable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=4078","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 hace el turbo de geometr\u00eda variable?"},"content":{"rendered":"

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En un art\u00edculo anterior hablamos aqu\u00ed en AUTOTEST del tema de los turbos, espec\u00edficamente de las diferencias entre los sistemas de doble turbo y aquellos que instalan un sistema denominado twin turbo, y como ambos, con sus diferencias y particularidades ayudan a mejorar la eficiencia del motor.<\/p>\n\n\n\n

Hoy continuamos con esta tem\u00e1tica y nos referiremos a una tecnolog\u00eda desarrollada tambi\u00e9n para la turbocompresi\u00f3n y que busca que el motor en su funcionamiento pueda aprovechar en todo momento el m\u00e1ximo aporte que pueden hacer los gases que son expulsados en el proceso de combusti\u00f3n para generar un mayor volumen de aire que alimente la c\u00e1mara de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Se trata del turbo de geometr\u00eda variable.<\/p>\n\n\n\n

El turbo de geometr\u00eda variable es una variante del sistema de turbocompresi\u00f3n tradicional que presenta un inconveniente cuando el veh\u00edculo transita en reg\u00edmenes bajos, a bajar revoluciones. Cuando esto pasa los gases de escape no son expulsados con suficiente fuerza y por ello no pueden mover las turbinas para generar mayor presi\u00f3n y volumen de aire a las c\u00e1maras.<\/p>\n\n\n\n

Y, por el contrario, cuando se transita a un r\u00e9gimen de altas revoluciones por minuto, la fuerza con la que son expulsados los gases tras el proceso de combusti\u00f3n es tan alta  que se activa la v\u00e1lvula de descarga y as\u00ed una parte de esos gases de escape no llegan a la turbina y por lo tanto la operaci\u00f3n del sistema turbo no aprovecha de manera eficiente el potencial que puede tener para inyectar mayor volumen de aire y hacer m\u00e1s eficiente la combusti\u00f3n de la mezcla.<\/p>\n\n\n\n

Con su dise\u00f1o, el turbo de geometr\u00eda variable pretende mitigar estos efectos y generar un trabajo constante en el aprovechamiento del potencial de los gases de escape para obtener una mayor eficiencia din\u00e1mica del automotor.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo lo hace<\/strong>?<\/p>\n\n\n\n

A trav\u00e9s de la modificaci\u00f3n de la entrada de las turbinas. Cuando el veh\u00edculo circula a bajas revoluciones esta secci\u00f3n de entrada se hace m\u00e1s peque\u00f1a, y con esto lo que se logra es que los gases de escape al tener que pasar por una entrada de menor dimensi\u00f3n deban hacerlo a una mayor velocidad y con esta velocidad pueden as\u00ed mover las turbinas y generar la presi\u00f3n adecuada para que ingrese aire a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n. Cuando se presenta la situaci\u00f3n contraria, es decir, el carro est\u00e1 rodando en un r\u00e9gimen de altas revoluciones, la secci\u00f3n de paso de los gases en la turbina se ampl\u00eda y con eso la velocidad de entrada de los gases disminuye permitiendo que el mayor porcentaje posible entre y no vaya a la v\u00e1lvula de descarga, para aprovechar as\u00ed toda la potencia que puedan generar en nuevo aire para alimentar la mezcla de aire y combustible y propiciar una combusti\u00f3n de m\u00e1s alta eficiencia y mejor resultado en el desempe\u00f1o din\u00e1mico del automotor.<\/p>\n\n\n\n

El sistemas de turbo de geometr\u00eda variable se instala en veh\u00edculos que utilizan combustible di\u00e9sel ya que en los veh\u00edculos de gasolina la alta temperatura con la que son expulsados estos gases luego del proceso de combusti\u00f3n generar\u00eda inconvenientes para su operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Una de las caracter\u00edsticas del turbo con geometr\u00eda variable es su sistema de lubricaci\u00f3n que debe ser m\u00e1s eficaz y con cambios de aceite mayores que en un sistema tradicional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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