{"id":4677,"date":"2024-05-21T09:13:30","date_gmt":"2024-05-21T14:13:30","guid":{"rendered":"http:\/\/10.1.1.2\/wordpress\/?p=4677"},"modified":"2024-07-17T14:58:46","modified_gmt":"2024-07-17T19:58:46","slug":"carros-electricos-un-vistazo-a-su-situacion-actual-en-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=4677","title":{"rendered":"Carros el\u00e9ctricos, un vistazo a su situaci\u00f3n actual en el mundo."},"content":{"rendered":"

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Recientes noticias, especialmente de Europa revelan que varias marcas automotrices est\u00e1n reformulando sus planes para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

No, no dejar\u00e1n de fabricarlos, pero s\u00ed creen que es necesario levantar un poco el pie del acelerador en los planes para el desarrollo de este tipo de soluciones de movilidad sostenible por lo que consideran unas perspectivas menos favorables en el entorno lo que lleva a los potenciales clientes a ser m\u00e1s cautelosos en la toma de decisi\u00f3n de compra de este tipo de automotores.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes Benz y Volkswagen, por ejemplo, hicieron anuncios en este sentido. La automotriz de veh\u00edculos del segmento premium se\u00f1al\u00f3 que su estrategia de carros el\u00e9ctricos tendr\u00e1 una reformulaci\u00f3n, y sin abandonarla, s\u00ed tendr\u00e1 un enfoque de mayor plazo. Por ello el presidente de la marca se\u00f1al\u00f3 en d\u00edas recientes que la venta de veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n y tecnolog\u00eda h\u00edbrida se extender\u00eda hasta bien entrada la d\u00e9cada de 2030, y tambi\u00e9n anunci\u00f3 la cancelaci\u00f3n del desarrollo de la plataforma de carros el\u00e9ctricos para sus sedanes de mayor tama\u00f1o a partir de la que ser\u00eda la plataforma MB.EA-Large.<\/p>\n\n\n\n

En un sentido similar, Volkswagen explic\u00f3 que sus planes para una electrificaci\u00f3n total tambi\u00e9n bajan algunas marchas y ser\u00e1 un proceso m\u00e1s lento. En cambio, tienen en mente profundizar un poco m\u00e1s en los veh\u00edculos con una soluci\u00f3n h\u00edbrida enchufable.<\/p>\n\n\n\n

Para las marcas, uno de los factores que las lleva a replantear su plan de electrificaci\u00f3n est\u00e1 relacionado con una disminuci\u00f3n de la demanda en Europa. Y esto se explica en parte por la decisi\u00f3n de Alemania- el mayor mercado de venta de autos en la regi\u00f3n- de eliminar todos los apoyos que brindaba a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Pero tambi\u00e9n los costos de producci\u00f3n y una todav\u00eda insuficiente red de puntos de carga para los veh\u00edculos, adem\u00e1s de estar muy concentrada precisamente en Alemania y en los Pa\u00edses Bajos, apuntan a la necesidad de ser m\u00e1s cautos con el paso de la combusti\u00f3n a la electrificaci\u00f3n total que est\u00e1 planteada en esa parte del mundo para el a\u00f1o 2035.<\/p>\n\n\n\n

En Europa, al cierre del primer trimestre, seg\u00fan los datos de la Asociaci\u00f3n de Fabricantes, la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos representaba 12% de las ventas totales, cuando un a\u00f1o atr\u00e1s estas eran poco m\u00e1s del 14%.<\/p>\n\n\n\n

China le da aire a los el\u00e9ctricos<\/h3>\n\n\n\n

Sin embargo, pese a las alertas de las marcas en Europa sobre las dificultades de la electrificaci\u00f3n, las perspectivas globales parecen ser un poco menos grises. As\u00ed por lo menos se desprende de un reciente informe de la Agencia Internacional de Energ\u00eda (AIE) que en sus perspectivas para el mercado de los carros el\u00e9ctricos estima ventas este a\u00f1o de unos 17 millones de unidades.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEn lugar de disminuir gradualmente, la revoluci\u00f3n mundial de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos parece estar prepar\u00e1ndose para una nueva fase de crecimiento. Se espera que la proporci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las carreteras siga aumentando r\u00e1pidamente\u00bb, sostiene Fatih Birol, director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energ\u00eda<\/p>\n\n\n\n

Por supuesto, un porcentaje importante del comportamiento de las ventas se explica por lo que se logre en China, un mercado al que la Agencia ubica con un crecimiento de 10 millones de unidades. En segundo lugar, se ubicar\u00e1 Europa (con sus dudas y todo) y luego Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Y China parece mostrar todo lo contrario a las preocupaciones de los productores europeos. Para los chinos los costos de producci\u00f3n no parecen ser un factor de riesgo. Se\u00f1ala la AIE que all\u00ed ya m\u00e1s del 60% de los carros el\u00e9ctricos tienen un precio de adquisici\u00f3n menor que los modelos equivalentes con motor de combusti\u00f3n tradicional.<\/p>\n\n\n\n

Y esta ventaja- que va de la mano de las ayudas que otorga el gobierno chino a sus automotrices- tambi\u00e9n los lleva a ser un incuestionable competidor global. Sus exportaciones representaron la mitad de las ventas mundiales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Lo que las exportaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos desde China pueden representar para la industria automotriz mundial ya puso en alerta a Estados Unidos, y el gobierno Biden autoriz\u00f3 un arancel de 100% a las importaciones de carros el\u00e9ctricos desde ese pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Europa quiz\u00e1 no llegue a ese extremo, pero sus gobiernos, varios de ellos, tambi\u00e9n piensan en la necesidad de limitar de alguna manera el ingreso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del gigante asi\u00e1tico. Pero de manera paralela tienen que avanzar en pol\u00edticas industriales y de apoyo para fomentar esta fabricaci\u00f3n en su propio suelo.<\/p>\n\n\n\n

Colombia, un panorama de retos y oportunidades<\/h3>\n\n\n\n

Si el panorama internacional para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos refleja los retos que debe enfrentar la tecnolog\u00eda para su desarrollo, Colombia no escapa a las complejidades para afianzar una nueva tendencia en la movilidad.<\/p>\n\n\n\n

Si bien Colombia se ha destacado en Latinoam\u00e9rica como uno de los pa\u00edses con mayor avance en la penetraci\u00f3n de veh\u00edculos de nuevas energ\u00edas, a\u00fan as\u00ed su participaci\u00f3n en el mercado sigue siendo baja.<\/p>\n\n\n\n

Para el inicio de 2024 de acuerdo con los datos del RUNT, en Colombia rodaban poco m\u00e1s de 7 millones de carros. De estos tan solo 11.500 est\u00e1n registrados como carros el\u00e9ctricos, es decir por el momento ni el 1% del parque rodante.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan as\u00ed los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y en general aquellos que apelan a tecnolog\u00edas m\u00e1s amigable con el medio ambiente han registrado cifras de crecimiento permanente en un contexto de desaceleraci\u00f3n de la industria en los \u00faltimos 18 meses. Y el mercado se est\u00e1 moviendo con la presencia de nuevos modelos en diferentes categor\u00edas tanto en veh\u00edculos de pasajeros como en automotores de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

El avance mayor de la movilidad el\u00e9ctrica en Colombia debe tambi\u00e9n superar una serie de retos, y as\u00ed lo ha planteado la Asociaci\u00f3n de Movilidad Sostenible.<\/p>\n\n\n\n

En primer lugar, el tema de un desarrollo m\u00e1s fuerte de la infraestructura para carga que no solo aumente los puntos de conexi\u00f3n, tambi\u00e9n desconcentre estos sitios de ciudades principales y los lleve a ciudades intermedias y al corredor vial nacional para facilitar los viajes intermunicipales.<\/p>\n\n\n\n

Es importante fortalecer pol\u00edticas fiscales y de beneficios en la compra y tenencia de este tipo de carros. Reducci\u00f3n arancelaria, tarifas impositivas menores, facilidades para la movilidad en las ciudades.<\/p>\n\n\n\n

Por su puesto, otro elemento tiene que ver con el costo de los veh\u00edculos, si bien no es un factor que se pueda controlar totalmente por parte del pa\u00eds y sus regulaciones, s\u00ed es posible acortar la diferencia entre el valor de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico frente a un auto a combusti\u00f3n. Adem\u00e1s de los incentivos tributarios y fiscales, apoyo en temas financieros que faciliten la compra podr\u00eda ser otra alternativa.<\/p>\n\n\n\n

Y si bien la conciencia de preservaci\u00f3n del medio ambiente ha crecido, especialmente en poblaci\u00f3n m\u00e1s joven, es importante profundizar en informaci\u00f3n en cuanto a las ventajas de la movilidad el\u00e9ctrica a los consumidores, m\u00e1s all\u00e1 de un beneficio de rodar sin restricciones por las v\u00edas de sus ciudades.<\/p>\n\n\n\n

Con este panorama es claro que el desarrollo de la pol\u00edtica de descarbonizaci\u00f3n en la industria automotriz y el transporte no es un proceso que tenga todo el camino allanado, sin embargo, con plazos que seguramente se reajustar\u00e1n la movilidad transita por nuevas sendas y su futuro se pinta m\u00e1s verde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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