{"id":472,"date":"2012-10-16T09:38:03","date_gmt":"2012-10-16T14:38:03","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=472"},"modified":"2012-10-17T11:38:27","modified_gmt":"2012-10-17T16:38:27","slug":"contaminacion-del-aceite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=472","title":{"rendered":"CONTAMINACION DEL ACEITE?"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>

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\u00a0He notado que mi veh\u00edculo, un modelo del a\u00f1o 97, con carburador y de producci\u00f3n nacional, que antes quemaba un poco de aceite, ahora por el contrario en los \u00faltimos 15 d\u00edas el nivel de la varilla en vez de bajar ha subido. \u00bfQu\u00e9 explicaci\u00f3n puede tener esto?.<\/em><\/strong><\/p>\n

La causa m\u00e1s probable del cambio del comportamiento en el nivel del aceite de su veh\u00edculo es la contaminaci\u00f3n del mismo con gasolina.<\/p>\n

Muchos automotores que hoy circulan en el pa\u00eds, tienen una bomba de gasolina de operaci\u00f3n mec\u00e1nica movida por el eje de levas del motor y por tanto ella se encuentra acoplada con tornillos a un lado del bloque.<\/p>\n

Su funcionamiento se basa en un diafragma el\u00e1stico que act\u00faa succionando la gasolina del tanque y luego empuj\u00e1ndola al carburador. Para accionarlo como ya se dijo, una palanca conecta este diafragma con el eje de levas y produce un movimiento de sube y baja que es el que empuja el diafragma.<\/p>\n

Por efectos de protecci\u00f3n al desgaste de los elementos mec\u00e1nicos de la bomba de gasolina, el aceite de motor que ba\u00f1a el eje de levas, tambi\u00e9n lubrica parte del cuerpo de la bomba. El fen\u00f3meno que usted menciona ocurre cuando el diafragma tiene alguna perforaci\u00f3n, producto del desgaste, que permite que la gasolina pase y se mezcle con el aceite, el que luego va al carter o dep\u00f3sito inferior.<\/p>\n

Para comprobar si el aceite est\u00e1 contaminado, retire la varilla del medici\u00f3n del aceite y aplique una gota del aceite en una servilleta de papel. D\u00e9jela unos segundos y luego obs\u00e9rvela contra un fondo blanco o a contraluz. Si hay aceite se formar\u00e1n dos c\u00edrculos conc\u00e9ntricos.<\/p>\n

El del centro, m\u00e1s sucio y oscuro, corresponde al aceite y el segundo, el mas externo, transparente y limpio, producido por la gasolina.<\/p>\n

Este da\u00f1o exige una reparaci\u00f3n inmediata. Adem\u00e1s de perder capacidad de bombeo de gasolina y producir una falla o jaloneo en pendientes pronunciadas, lo m\u00e1s grave es que el aceite pierde las propiedades y por tanto, ocasionar una falla grave a los elementos internos del motor por falta de lubricaci\u00f3n.<\/p>\n

La soluci\u00f3n es cambiar la bomba de gasolina, pues si se cambia s\u00f3lo el diafragma, puede tener un desgaste en otros elementos de la bomba que m\u00e1s tarde tambi\u00e9n pueden molestar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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