{"id":4734,"date":"2024-07-08T08:55:57","date_gmt":"2024-07-08T13:55:57","guid":{"rendered":"http:\/\/10.1.1.2\/wordpress\/?p=4734"},"modified":"2024-07-17T14:54:59","modified_gmt":"2024-07-17T19:54:59","slug":"china-la-nueva-potencia-automotriz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=4734","title":{"rendered":"\u00bfChina, la nueva potencia automotriz?"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

China se est\u00e1 haciendo sentir en la industria automotriz mundial y Colombia no es ajena a la estrategia de expansi\u00f3n de su industria.<\/p>\n\n\n\n

El pa\u00eds que es pr\u00e1cticamente un continente solo por la magnitud de su poblaci\u00f3n se ha convertido en un jugador de peso pesado en la era de la globalizaci\u00f3n .<\/p>\n\n\n\n

Su industria automotriz no solo trabaja de manera acelerada y a todo ritmo, con alta capacidad de producci\u00f3n para abastecer su gigante mercado interno al vender m\u00e1s de 21 millones de unidades de veh\u00edculos de pasajeros en 2023, y m\u00e1s de 30 millones de unidades si se tienen en cuenta los veh\u00edculos comerciales.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n ha fortalecido su industria para llevar de manera significativa sus modelos y marcas a los mercados de exportaci\u00f3n. De hecho China se convirti\u00f3 en 2023 en el mayor exportador de veh\u00edculos en el mundo. Sus datos se\u00f1alaban que al final del per\u00edodo las ventas de carros chinos en los diferentes mercados globales sumar\u00edan poco m\u00e1s de 5.2 millones de unidades, y un valor superior a los 100.000 millones de d\u00f3lares. China super\u00f3 as\u00ed a Jap\u00f3n, el tradicional mayor exportador de carros mundial.<\/p>\n\n\n\n

Son varios los factores que pueden explicar el crecimiento de la penetraci\u00f3n de las marcas chinas en el mundo.<\/p>\n\n\n\n

Un avance en sus dise\u00f1os. Poco m\u00e1s de diez a\u00f1os atr\u00e1s el dise\u00f1o de los modelos producidos en China era b\u00e1sico y poco atractivo, cuando no era una simple e impune copia del dise\u00f1o de un modelo popular de una marca \u201coccidental\u201d que simplemente se \u201cfusilaba\u201d por parte de la automotriz de turno, con alguna ligera variaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Hoy sus dise\u00f1os han evolucionado, y si bien no se alejan de las tendencias que se pueden observar en el resto del mercado automotor mundial, ya parten de propuestas propias, y algunas, s\u00ed, m\u00e1s arriesgadas en sus l\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n los carros chinos registran una evoluci\u00f3n en aspectos de calidad de ensamble, materiales y terminados. No es necesario hacer mucho esfuerzo para recordar la percepci\u00f3n que muchos botones, actuadores y switches de los primeros modelos que circularon en Colombia dejaban en potenciales compradores por su fragilidad o incluso sufr\u00edan da\u00f1os con sus primeros usos. Tambi\u00e9n lo burdo de los materiales y lo poco cuidada la terminaci\u00f3n de los ensambles. En la actualidad, si bien subsisten algunos problemas y factores de ensamble que a\u00fan pueden desarrollarse mejor son mucho m\u00e1s cuidados los desarrollos para entregar un conjunto m\u00e1s acorde con la evoluci\u00f3n y las exigencias de los mercados internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, en materia de seguridad, china y sus empresas automotrices han avanzado en la adopci\u00f3n de elementos, sistemas y ensambles orientados a garantizar la seguridad de pasajeros y peatones con base en la normatividad internacional y las exigencias de sus mercados de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Y por supuesto costos de producci\u00f3n m\u00e1s acotados, con una mano de obra m\u00e1s barata que en otras regiones productoras de veh\u00edculos, y tambi\u00e9n, hay que decirlo, gracias al apoyo del gobierno chino que ha definido a su industria automotriz como un eje estrat\u00e9gico de su fortalecimiento como potencia econ\u00f3mica. Por ejemplo, de acuerdo con las cifras del centro de pensamiento Centro de Estudios Estrat\u00e9gicos e Internacionales con sede en Estados Unidos,  el gobierno chino ha destinado recursos por m\u00e1s de 200 mil millones de d\u00f3lares entre 2009 y 2023, para la potencializaci\u00f3n de su industria automotriz, y con especial \u00e9nfasis en los desarrollos en torno a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

El desaf\u00edo que China plantea para la industria automotriz mundial es de marca mayor y por eso tanto Europa y Estados Unidos avanzan en estrategias de contenci\u00f3n comercial v\u00eda tarifas y cargas impositivas a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos de este pa\u00eds. Una pelea de gigantes que tendr\u00e1 efectos de mediano y largo plazo en el comercio automotor, \u00bfpositivos o negativos? El tiempo lo dir\u00e1<\/p>\n\n\n\n

Colombia tambi\u00e9n siente la influencia China<\/h3>\n\n\n\n

No es un mercado de grandes vol\u00famenes, pero Colombia tambi\u00e9n ha sido impactada por la evoluci\u00f3n de la estrategia de China su avanzada en los diferentes mercados del mundo motor.<\/p>\n\n\n\n

Hacia 2008 se inici\u00f3 el proceso de aparici\u00f3n de las marcas chinas en el panorama automotor colombiano. Un proceso no exento de dificultades. De entradas y salidas, problemas de calidad, representaciones de marca muy d\u00e9biles que significaron dejar tirados a muchos clientes con sus autos.<\/p>\n\n\n\n

Hoy, con los aprendizajes y especialmente con la adopci\u00f3n de su representaci\u00f3n por grupos automotrices m\u00e1s consolidados y fuertes, los veh\u00edculos de este origen vienen ganando un espacio. El a\u00f1o pasado, de acuerdo con las cifras del Runt que analiza la Asociaci\u00f3n Nacional de Movilidad Sostenible, Andemos, fueron matriculados 14.508 veh\u00edculos de origen chino en el mercado colombiano.<\/p>\n\n\n\n

Hoy en el pa\u00eds no son menos de 12 las marcas de este origen asi\u00e1tico que desarrollan un proceso de comercializaci\u00f3n, con una oferta que va desde peque\u00f1os compactos de pasajeros, pasando por utilitarios pick ups o minivan para el transporte de carga o pasajeros, as\u00ed como camiones de diferentes pesos brutos vehiculares, y, como no, tambi\u00e9n una importante presencia en la categor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

BYD, Seres, Changan, DFSK, JMC, Foton, Great Wall, Faw, Chery, JAC; son algunas de las marcas y emblemas que ya ruedan por las v\u00edas del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tweet China se est\u00e1 haciendo sentir en la industria automotriz mundial y Colombia no es ajena a la estrategia de expansi\u00f3n de su industria. El pa\u00eds que es pr\u00e1cticamente un continente solo por la magnitud de su poblaci\u00f3n se ha convertido en un jugador de peso pesado en la era de la globalizaci\u00f3n . Su … <\/p>\n

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