{"id":474,"date":"2012-10-23T10:43:05","date_gmt":"2012-10-23T15:43:05","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=474"},"modified":"2012-10-23T10:48:23","modified_gmt":"2012-10-23T15:48:23","slug":"caja-de-cambios-dura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=474","title":{"rendered":"CAJA DE CAMBIOS DURA?"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a0\u00daltimamente he notado que la caja de cambios de mi veh\u00edculo se ha puesto m\u00e1s dura para entrar los cambios, sobre todo en las ma\u00f1anas. Lo \u00fanico nuevo que le ha ocurrido es el cambio de aceite hace unos d\u00edas. \u00bfQu\u00e9 estar\u00e1 pasando, pues el mec\u00e1nico me dice que no le encuentra un da\u00f1o que justifique desbaratarla?\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

Con toda seguridad la culpa del cambio de comportamiento de la caja de velocidades de su veh\u00edculo la tiene el aceite. Este es el encargado de lubricar todas las piezas internas y de evitar as\u00ed un desgaste prematuro. Su cambio es muy espor\u00e1dico y se debe hacer con intervalos superiores a los 40 mil kil\u00f3metros. Para ello, se sugiere leer el manual del fabricante del veh\u00edculo o preguntar en el concesionario de la marca. Y en este caso, se debe averiguar tambi\u00e9n con exactitud la especificaci\u00f3n, caracter\u00edsticas y cantidad del aceite requerido.<\/p>\n

Durante mucho tiempo el aceite que se us\u00f3 para las cajas de cambios y diferenciales fue el aceite llamado de extrema presi\u00f3n y de viscosidad SAE 90 o en algunos casos SAE 140. Estos aceites fueron llamados aceites de transmisi\u00f3n.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, con el incremento en las velocidades de rotaci\u00f3n de los motores y, por ende, de las cajas de cambios y con los avances en los procesos de fabricaci\u00f3n y dise\u00f1o de las mismas, disminuye la viscosidad requerida en los aceites que cumplen estas funciones. Es com\u00fan encontrar aceites con viscosidad SAE 30 que es equivalente a la de los aceites usados en los motores.<\/p>\n

Sin embargo muchos centros de lubricaci\u00f3n no conocen con precisi\u00f3n los requerimientos de algunas marcas de veh\u00edculos y, por ello, contin\u00faan usando los aceites de viscosidad tradicional.<\/p>\n

Esto pudo haber sido lo que ocurri\u00f3 con el auto del lector. La manifestaci\u00f3n t\u00edpica \u00e9l mismo la entrega: una caja dura en las ma\u00f1anas fr\u00edas que luego mejora cuando el veh\u00edculo calienta. Esto es obvio, pues el aceite a medida que calienta, disminuye su viscosidad de operaci\u00f3n y por lo tanto se acerca a las especificaciones del realmente requerido.<\/p>\n

La sugerencia es consultar el manual que viene con el carro y regresar al centro de lubricaci\u00f3n para que eliminen el aceite anterior y le pongan el aceite adecuado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tweet \u00a0\u00daltimamente he notado que la caja de cambios de mi veh\u00edculo se ha puesto m\u00e1s dura para entrar los cambios, sobre todo en las ma\u00f1anas. Lo \u00fanico nuevo que le ha ocurrido es el cambio de aceite hace unos d\u00edas. \u00bfQu\u00e9 estar\u00e1 pasando, pues el mec\u00e1nico me dice que no le encuentra un da\u00f1o … <\/p>\n

Read More \u00abCAJA DE CAMBIOS DURA?\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[59],"class_list":["post-474","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=474"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":564,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/474\/revisions\/564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}