{"id":480,"date":"2012-10-31T14:31:34","date_gmt":"2012-10-31T19:31:34","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=480"},"modified":"2012-10-31T14:31:34","modified_gmt":"2012-10-31T19:31:34","slug":"perjudicado-por-un-choque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=480","title":{"rendered":"PERJUDICADO POR UN CHOQUE?"},"content":{"rendered":"

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\u00bfMi veh\u00edculo ha tenido dos peque\u00f1os golpes en momentos diferentes: uno en una puerta y otro muy leve en la punta de chasis. El problema es que ahora que estoy vendi\u00e9ndolo, aparece como un problema grave la reparaci\u00f3n de la punta, y el de la puerta, que fue m\u00e1s costoso, no tiene ninguna importancia. \u00bfEsto a qu\u00e9 se debe?\u00bb<\/em><\/strong><\/p>\n

Las partes de un veh\u00edculo tienen diferentes grados de importancia de acuerdo con la funci\u00f3n estructural que cumplan. Es decir, no es lo mismo, en su caso, la puerta que solo est\u00e1 atornillada a la carrocer\u00eda y en caso de un golpe no aporta rigidez a la estructura, que una punta de chasis, que est\u00e1 fabricada de aceros especiales, va soldada de forma especial y su funci\u00f3n, adem\u00e1s de ser la estructura misma, tambi\u00e9n es la de absorber esfuerzos propios del funcionamiento del carro o del producto de una colisi\u00f3n.<\/p>\n

Cuando una puerta se repara, no es necesario tener cuidados m\u00e1s all\u00e1 de conservar las l\u00edneas y hacer que la pintura imite en sus caracter\u00edsticas a la original.<\/p>\n

Sin embargo, cuando se trata de una pieza estructural, es importante conservar no solo la apariencia sino su desempe\u00f1o estructural dentro del veh\u00edculo.<\/p>\n

Las puntas de chas\u00eds son fabricadas de aceros al carbono, endurecidos por diferentes tratamientos para aumentar su resistencia. De manera lamentable, es com\u00fan que para repararle deformaciones, a veces sin importancia, se utilice calor. Este, aplicado en forma descontrolada hace que se pierdan estas propiedades y por tanto dejen de cumplir su funci\u00f3n estructural.<\/p>\n

Cuando se detecta que un veh\u00edculo fue reparado en una de sus partes estructurales, es frecuente que por desconocimiento se tienda a agrandar este hecho sin necesidad. Si el veh\u00edculo fue reparado bajo las condiciones definidas por el fabricante, en un taller conocedor de los procesos modernos de reparaci\u00f3n, con toda seguridad no habr\u00e1 cambios en su desempe\u00f1o y el veh\u00edculo podr\u00e1 quedar igual que antes del golpe.<\/p>\n

Tambi\u00e9n ocurre de forma frecuente, que algunas partes estructurales que est\u00e1n unidas a otros elementos de la carrocer\u00eda, resulten averiadas de manera ligera, en muchos casos de forma insignificante y sin ninguna incidencia en su desempe\u00f1o, pero por el solo hecho de mencionarse que fueron reparadas, se tienda a decir que el veh\u00edculo ya muri\u00f3 como un veh\u00edculo original \u00a1No es cierto!<\/p>\n

Las puntas de chasis o los parales, que tambi\u00e9n forman parte de la estructura, sino fueron afectados en mayor extensi\u00f3n, y fueron reparados con procedimientos apropiados, no tienen por qu\u00e9 afectar las condiciones t\u00e9cnicas ni comerciales del veh\u00edculo.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, es necesario adelantar el proceso de reparaci\u00f3n en sitios conocedores de las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo y de los procedimientos propios del tipo de reparaci\u00f3n que se va a acometer.<\/p>\n

En segundo lugar, VISITENOS para conocer las reales dimensiones del da\u00f1o sufrido por el veh\u00edculo y no aumentar el problema m\u00e1s all\u00e1 de lo que realmente es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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