{"id":4823,"date":"2024-09-02T09:18:22","date_gmt":"2024-09-02T14:18:22","guid":{"rendered":"http:\/\/10.1.1.2\/wordpress\/?p=4823"},"modified":"2024-09-02T09:21:07","modified_gmt":"2024-09-02T14:21:07","slug":"algunas-claves-sobre-el-rendimiento-y-autonomia-de-un-carro-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=4823","title":{"rendered":"Algunas claves sobre el rendimiento y autonom\u00eda de un carro el\u00e9ctrico."},"content":{"rendered":"

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Al igual que en los veh\u00edculos t\u00e9rmicos, uno de los factores m\u00e1s importantes al momento de decidir la compra de un carro el\u00e9ctrico esta relacionado con su eficiencia, su rendimiento, que se traduce finalmente en la distancia para rodar que pueda alcanzar el auto por cada carga completa de la forma mas economica.<\/p>\n\n\n\n

Y es que la autonom\u00eda, hoy cuando a\u00fan el tema de la infraestructura de carga en pa\u00edses como Colombia apenas inicia su desarrollo,  es vital para poder determinar si ese el tipo de veh\u00edculo que un usuario precisa para su soluci\u00f3n de movilidad y transporte cotidiano.<\/p>\n\n\n\n

Esa eficiencia en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puede determinarse como la relaci\u00f3n entre la energ\u00eda que obtiene, y la que finalmente consume y qu\u00e9 distancia le permite recorrer. A menor cantidad de energ\u00eda consumida por cada kil\u00f3metro recorrido, se puede hablar de un carro m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Un aspecto que favorece la eficiencia de los carros el\u00e9ctricos es su bajo nivel de p\u00e9rdida de energ\u00eda en funciones diferentes a las de impulsar el veh\u00edculo. Mientras los carros t\u00e9rmicos solo aprovechan en los mejores casos el 30 por ciento de la energ\u00eda generada por la combusti\u00f3n en el desplazamiento real del auto, en los el\u00e9ctricos este aprovechamiento puede estar del orden del 75 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

Para conocer de manera aproximada la autonom\u00eda que puede brindar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico a su potencial propietario es importante poder contar con el dato de la capacidad que tiene la bater\u00eda del modelo. Una cifra de capacidad m\u00e1s alta, medida en kWh, tambi\u00e9n significa un mayor rango de autonom\u00eda en kil\u00f3metros por cada carga completa que tenga el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

En el tema de la autonom\u00eda, los fabricantes suelen se\u00f1alar en sus fichas t\u00e9cnicas un indicador de autonom\u00eda que denominan autonom\u00eda homologada, que es aquella que se obtiene en pruebas que simulan las condiciones de manejo tradicionales, y que en el caso de fabricantes europeos, por ejemplo, o fabricantes de otros or\u00edgenes que someten sus veh\u00edculos a estas pruebas, es la autonom\u00eda en Ciclo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, si el fabricante de un carro el\u00e9ctrico hipot\u00e9ticamente indica en su ficha t\u00e9cnica  una  capacidad de bater\u00eda de 100 kWh, y  que su consumo promedio est\u00e1 en 20 kWh por cada 100 kil\u00f3metros, lo que se hace es dividir la capacidad total de la bater\u00eda (100 kWh) por el consumo medio se\u00f1alado por el fabricante (20 kWh) y este resultado se multiplica nuevamente por la capacidad total de la bater\u00eda (100 kWh. As\u00ed la operaci\u00f3n dar\u00eda un resultado de autonom\u00eda de 500 kil\u00f3metros por cada carga que en teor\u00eda podr\u00eda rodar el carro el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

Esto, repetimos, es un dato homologado y te\u00f3rico a partir de pruebas controladas que, aunque simulan en lo posible la conducci\u00f3n real, pueden variar a la hora de enfrentar el camino por parte de cada conductor.<\/p>\n\n\n\n

Los expertos se\u00f1alan que en promedio un veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede consumir entre 15 y 22 kWh por cada 100 kil\u00f3metros de recorrido. Un veh\u00edculo de gama media puede tener una bater\u00eda con una capacidad alrededor de los 70kWh, y su consumo ronda los 20 kWh por cada 100 kil\u00f3metros recorridos.<\/p>\n\n\n\n

Cabe resaltar que para lograr la mayor eficiencia posible al manejar un carro el\u00e9ctrico se deben tener en cuenta varios factores que inciden en ese desempe\u00f1o, entre ellos,<\/p>\n\n\n\n

El tama\u00f1o del auto:<\/strong> a mayor peso, el carro necesitar\u00e1 una mayor potencia, y por tanto un mayor consumo de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El estilo de conducci\u00f3n:<\/strong> un manejo calmado con un uso racional y tranquilo del acelerador, sin arrancones bruscos, y tampoco con frenadas bruscas constantes, permiten que la energ\u00eda utilizada tenga una mejor dosificaci\u00f3n y el rendimiento se optimice.<\/p>\n\n\n\n

Las especificaciones mismas del motor el\u00e9ctrico:<\/strong> como ya se vio, los datos de capacidad y consumo de energ\u00eda dan un dato aproximado y pueden orientar a los conductores sobre su mejor forma de manejo.<\/p>\n\n\n\n

Las condiciones meteorol\u00f3gicas:<\/strong> no solo porque hacen que se activen por parte de los ocupantes del auto funciones como calefacci\u00f3n o aire acondicionado; tambi\u00e9n porque las temperaturas extremas pueden incidir en la operaci\u00f3n del motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

El terreno por el que se est\u00e9 desplazando:<\/strong> un terreno quebrado va a exigir mas potencia, aunque tambi\u00e9n puede contribuir al uso del sistema de regeneraci\u00f3n de energ\u00eda al frenar.<\/p>\n\n\n\n

La capacidad de regeneracion:<\/strong> Todos los fabricantes hablan de regeneracion pero muy poco se dice del tama\u00f1o o capacidad de esta. A mayor capacidad mayor posibilidad de recuperar energia frenando o descendiendo y por tanto mayor rendimiento de la carga almacenada.<\/p>\n\n\n\n

Y por ultimo y tambien muy importante, la eficiencia del cargador electrico<\/strong> que aunque ya no depende del vehiculo en cuestion, si hace que tengamos unas perdidas al cargar el auto, haciendo que la enenrgia consumida en cargar el auto sea mayor o menor para un mismo tama\u00f1o de bateria y por estar despues del contador de energia que factura el consumo, siempre estara a cargo del propietario del vehiculo.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0Una clave para optimizar la eficiencia de las bater\u00edas en el carro el\u00e9ctrico es no dejar que se descargue totalmente antes de volver a recargarlo. Cuando se encuentre aproximadamente en 20-25 por ciento de su carga se debe conectar para recargar la bater\u00eda. Ese peque\u00f1o remanente hace que la bateria tenga una mayor vida util.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con los c\u00e1lculos de los fabricantes, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un a\u00f1o pueden perder alrededor de un 2,3% de su autonom\u00eda. Esto quiere decir que tras\u00a010 a\u00f1os de vida \u00fatil, la autonom\u00eda de un coche el\u00e9ctrico como el del ejemplo puesto unas l\u00edneas m\u00e1s atr\u00e1s, se habr\u00e1 reducido en poco m\u00e1s de 115 kil\u00f3metros y se situar\u00e1 sobre los 395 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, un 23% menos. Sin embargo, la calidad de la bateria instalada, no siempre la misma en todos los carros, hace que este valor pueda ser mucho mayor o menor en algunso casos, y por ende, dado el alto costo de una bateria de este tipo, podria tener un componente importante dentro del calculo del valor del kilometro recorrido por un auto electrico.<\/p>\n\n\n\n

En conclusion, debemos tener en cuenta muchos factores al decidirnos por la compra de un auto electrico. No es solo la autonomia que el fabricante promete, sino tambien cuanto nos cuesta hacerla. Tambien, al estar tomando energia de la red electrica para la recarga, el valor del kwhr es diferente de acuerdo al sitio donde hagamos la carga y podria ser mayor si la eficiencia del cargador es baja.<\/p>\n\n\n\n

Podria esperarse tambien, que las tarifas de la energia electrica utilizada para cargar autos, pueda en algun momento ser tratada como lo hacen hoy en dia los gobiernos con la gasolina, lo que podria tender a hacer desaparecer los benificios en terminos de costo contra este tipo de combustibles, haciendo menos atractivas este tipo de tecnologias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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