{"id":4847,"date":"2024-09-23T10:24:46","date_gmt":"2024-09-23T15:24:46","guid":{"rendered":"http:\/\/10.1.1.2\/wordpress\/?p=4847"},"modified":"2024-09-23T10:24:48","modified_gmt":"2024-09-23T15:24:48","slug":"renault-arkana-el-primer-hibrido-de-renault-en-colombia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=4847","title":{"rendered":"Renault Arkana, el primer h\u00edbrido de Renault en Colombia."},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fautotest.com.co%2Fwordpress%2F%3Fp%3D4847&amp;count=none&amp;text=Renault Arkana, el primer h\u00edbrido de Renault en Colombia. - AUTOTEST S.A.\" class=\"twitter-share-button\">Tweet<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"776\" src=\"https:\/\/www.autotest.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Renault-Arkana-2-exterior-vehiculo-1-1024x776.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4858\" srcset=\"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Renault-Arkana-2-exterior-vehiculo-1-1024x776.jpg 1024w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Renault-Arkana-2-exterior-vehiculo-1-300x227.jpg 300w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Renault-Arkana-2-exterior-vehiculo-1-768x582.jpg 768w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Renault-Arkana-2-exterior-vehiculo-1-1536x1163.jpg 1536w, https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Renault-Arkana-2-exterior-vehiculo-1-2048x1551.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>La tecnolog\u00eda de movilidad sostenible poco a poco se posiciona en Colombia,<br \/>los usuarios la ven como una opci\u00f3n que se consolida, y las marcas se esfuerzan<br \/>por presentar alternativas que se orientan bajo la premisa de una movilidad de<br \/>menor impacto sobre el medio ambiente.<\/p>\n<p>Y en este contexto, la hibridaci\u00f3n es una de las categor\u00edas de mayor<br \/>crecimiento, incluso en el marco de unas ventas de veh\u00edculos que, como en los<br \/>recientes meses en Colombia, vienen de un per\u00edodo de fuerte contracci\u00f3n. Pese a<br \/>ello los carros h\u00edbridos mantuvieron una secuencia positiva de ventas, y son ya<br \/>poco m\u00e1s del 20 por ciento del mercado total de autos nuevos en Colombia, seg\u00fan<br \/>los registros de Andi y Fenalco.<\/p>\n<p>Este comportamiento, como dec\u00edamos, es el que motiva a las marcas a<br \/>presentar alternativas que ocupen un espacio en este segmento, y por supuesto<br \/>que una de las marcas tradicionales del mercado automotor colombiano no se iba<br \/>a quedar atr\u00e1s.<\/p>\n<p>Es as\u00ed como en d\u00edas recientes Renault present\u00f3 en Colombia su primer<br \/>veh\u00edculo con tecnolog\u00eda h\u00edbrida, en este caso hibridaci\u00f3n ligera. Se trata del<br \/>Renault Arkana. Un SUV con dise\u00f1o fastback que llega al pa\u00eds para fortalecer la<br \/>estrategia de la marca en la movilidad sostenible: Renault E-Tech.<\/p>\n<p>\u201cEste modelo ha sido fundamental en la democratizaci\u00f3n de las SUV coup\u00e9, y<br \/>juega un papel clave en la evoluci\u00f3n de nuestro portafolio en Colombia.<br \/>Fusionamos su atractivo dise\u00f1o con nuestra visi\u00f3n de innovaci\u00f3n y eficiencia\u201d,<br \/>explic\u00f3 Ariel Montenegro, presidente-director general de Renault Sofasa.<\/p>\n<p>Con su estrategia Renault E-Tech, la automotriz francesa tiene una apuesta<br \/>seria por la movilidad sostenible en Colombia. Prueba de ello es la presencia<br \/>de sus modelos el\u00e9ctricos como el Kwid E-Tech, el Megane E-Tech, o el comercial<br \/>Kangoo. Ahora con la presencia de esta nueva oferta lo que busca es<br \/>complementar un portafolio y orientar la atenci\u00f3n de los potenciales usuarios<br \/>que si bien se interesan por la movilidad sostenible y sus beneficios no solo<br \/>al medio ambiente, tambi\u00e9n la libertad de restricciones a la movilidad en la<br \/>ciudades (no tienen pico y placa) no se animan a\u00fan a tener carros 100%<br \/>el\u00e9ctricos y buscan tener la tranquilidad de dos mundos: la combusti\u00f3n y la<br \/>energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Si bien no se trata de un modelo h\u00edbrido total o enchufable, y s\u00ed de un<br \/>carro que usa la tecnolog\u00eda de hibridaci\u00f3n ligera, con un motor el\u00e9ctrico que<br \/>est\u00e1 orientado a apoyar la gesti\u00f3n del motor de combusti\u00f3n especialmente en el<br \/>arranque o la necesidad de aceleraciones fuertes, como un sobrepaso, es una<br \/>primera instancia para aquellos usuarios que quieren tener su primer contacto<br \/>con la movilidad a partir de nuevas energ\u00edas, y disponibilidad total de su<br \/>veh\u00edculo.<\/p>\n<p>El Renault Arkana llega en dos versiones: Techno y Alpine, con diferencias<br \/>en su equipamiento y accesorios. Ambas cuentan con un motor de combusti\u00f3n, el<br \/>TCe 1.3 litros h\u00edbrido que alcanza una potencia de 140 caballos y su torque se<br \/>eleva a los 260 Nm, sobre las 1.750 revoluciones por minuto. Su motor se une a<br \/>una caja de velocidades autom\u00e1tica de 7 marchas.<\/p>\n<p><!-- \/wp:post-content --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Entre sus caracter\u00edsticas como modelo de hibridaci\u00f3n ligera el Renault<br \/>Arkana E-Tech cuenta con el sistema stop&amp;start\u00a0que ofrece funciones<br \/>avanzadas; en este modelo no es necesario que el auto se detenga por completo<br \/>(0 km\/h) para que el motor se apague; en ciertas condiciones, si el veh\u00edculo<br \/>est\u00e1 por debajo de los 30 km\/h en fases de desaceleraci\u00f3n, el motor puede<br \/>apagarse antes de detenerse. Esto contribuye a la reducci\u00f3n de<br \/>emisiones\u00a0contaminantes de CO2 y el consumo de combustible.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la Renault Arkana E-Tech Hybrid cuenta con la<br \/>funci\u00f3n\u00a0sailing stop\u00a0o\u00a0modo velero,\u00a0que apaga el motor<br \/>t\u00e9rmico del veh\u00edculo para reducir emisiones contaminantes y consumo de<br \/>combustible.\u00a0 Esta funci\u00f3n tambi\u00e9n posiciona la marcha en neutro para<br \/>eliminar la resistencia que la caja y el motor puedan generar. El sistema se<br \/>activa durante la fase de desaceleraci\u00f3n, siempre que el pedal del acelerador<br \/>no est\u00e9 presionado.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Durante este modo, el sistema suministra energ\u00eda a los componentes<br \/>el\u00e9ctricos del veh\u00edculo, como la pantalla multimedia y las luces. El \u201cModo<br \/>Velero\u201d solo entra en funcionamiento cuando el veh\u00edculo est\u00e1 desacelerando a<br \/>velocidades entre 30 km\/h y 140 km\/h, y la bater\u00eda de iones de litio (LiB) de<br \/>12V est\u00e1 cargada.<\/p>\n<p>Estas caracter\u00edsticas, unidas a una importante dotaci\u00f3n de elementos de<br \/>seguridad, tecnolog\u00eda, asistencias a la conducci\u00f3n y confort que lo posicionan<br \/>como una opci\u00f3n interesante para el mercado de C-SUV<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<h3>Una red preparada<\/h3>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Hace un a\u00f1o, con la llegada de los primeros modelos E-Tech a Colombia, la<br \/>red de concesionarios Renault se fortaleci\u00f3 para brindar a los clientes una<br \/>atenci\u00f3n especializada en electrificaci\u00f3n, asegurando que el 30% de su<br \/>portafolio fuera 100% el\u00e9ctrico. Ahora, Renault\u00a0Arkana\u00a0Hybrid se<br \/>incorpora al portafolio E-Tech de la marca en el pa\u00eds, para complementar el<br \/>abanico de posibilidades al que pueden acceder los colombianos.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Renault tiene una red de concesionarios presente en 52 ciudades, siendo la marca con mayor<br \/>presencia y respaldo en el pa\u00eds con un total de 135 puntos.\u00a0 Tambi\u00e9n<br \/>cuenta con 30 concesionarios a nivel nacional con la certificaci\u00f3n E-Tech, lo<br \/>que se traduce en m\u00e1s de 900 personas capacitadas en herramientas y m\u00e9todos<br \/>adaptados para atender con profesionalismo a los clientes que incursionan en el<br \/>universo E-Tech h\u00edbrido y el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>El modelo y sus dos versiones est\u00e1n ya en la red de Renault en Colombia con<br \/>precio de COP 124.990.000 en su versi\u00f3n Techno, y COP 133.500.000 para el<br \/>Renault Arkana Esprit Alpine.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tweet La tecnolog\u00eda de movilidad sostenible poco a poco se posiciona en Colombia,los usuarios la ven como una opci\u00f3n que se consolida, y las marcas se esfuerzanpor presentar alternativas que se orientan bajo la premisa de una movilidad demenor impacto sobre el medio ambiente. 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