{"id":821,"date":"2013-05-08T11:37:26","date_gmt":"2013-05-08T16:37:26","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/wordpress\/?p=821"},"modified":"2013-05-08T11:37:26","modified_gmt":"2013-05-08T16:37:26","slug":"gasolina-extra-o-corriente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/?p=821","title":{"rendered":"GASOLINA EXTRA O CORRIENTE?."},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>

\"\"<\/a><\/p>\n

En los ultimos dias nuevamente hemos visto como algunas personas afirman que el consumo de gasolina extra es lo mejor que se puede hacer por un\u00a0veh\u00edculo\u00a0 dado que es mas limpia y mas potente; justificando\u00a0as\u00ed\u00a0la diferencia de cerca de US$ 1, \u00a0(en Colombia)en cada galon. \u00a0Nosotros creemos que esta\u00a0opini\u00f3n\u00a0esta muy lejos de la realidad y vamos a explicar por que?.<\/p>\n

El funcionamiento de un motor, ocurre por un incremento que se produce en la\u00a0presi\u00f3n\u00a0del aire que esta en su interior y que se origina en el aumento de la temperatura producto de la\u00a0combusti\u00f3n\u00a0de la gasolina. \u00a0Esta alta\u00a0presi\u00f3n\u00a0obliga al\u00a0pist\u00f3n\u00a0a descender dentro del cilindro, produciendo un movimiento de\u00a0rotaci\u00f3n\u00a0en el cigue\u00f1al al cual esta acoplado.<\/p>\n

Esta\u00a0operaci\u00f3n\u00a0se produce,\u00a0despu\u00e9s\u00a0de tomar una mezcla de aire y gasolina desde el exterior, la cual es comprimida por el\u00a0pist\u00f3n\u00a0al interior del cilindro hasta completar su carrera de ascenso. Solo en ese punto, o tal vez un poco antes, salta la chispa de\u00a0buj\u00eda\u00a0encendiendo la mezcla y permitiendo el ciclo de\u00a0explosi\u00f3n\u00a0que ya describimos en el\u00a0p\u00e1rrafo\u00a0anterior.<\/p>\n

Los\u00a0cient\u00edficos\u00a0hace un siglo descubrieron que entre mas se comprimiera el aire con el combustible, antes de encenderlo, mas eficiente era la entrega de potencia de un motor. \u00a0Es decir, por cada gramo de gasolina mezclada con el aire, se\u00a0obten\u00edan\u00a0un poco mas de caballos (HP), en los motores con mayores valores de\u00a0compresi\u00f3n\u00a0 \u00a0Esto es lo que se llama RELACION DE COMPRESION, que no es mas que el numero de veces que aumenta la\u00a0presi\u00f3n\u00a0 del aire aire y el combustible mezclados, al subir el\u00a0pist\u00f3n\u00a0por el cilindro y llegar la parte superior.<\/p>\n

A partir de ahi, todos quisieron fabricar motores con relaciones de\u00a0compresi\u00f3n\u00a0 altas, pero se encontraron que a partir de cierto punto la mezcla al interior del motor se\u00a0encend\u00eda\u00a0antes que la chispa saltara y en vez de obtener mas potencia, se\u00a0produc\u00eda\u00a0menos y se escuchaba un ruido\u00a0extra\u00f1o\u00a0met\u00e1lico\u00a0al interior. \u00a0Esto es lo que hoy en dia llamamos cascabeleo y no es mas que un incremento en la presion del cilindro, producto de la\u00a0combusti\u00f3n\u00a0 pero anticipada, que impide que el\u00a0pist\u00f3n\u00a0termine de subir a su punto\u00a0m\u00e1ximo\u00a0 \u00a0Obviamente, en este punto lo que hace es frenar el motor, y producir fuerzas que son contrarias a las requeridas, que \u00a0tambi\u00e9n\u00a0ocasionan danos\u00a0mec\u00e1nicos\u00a0en el mediano plazo.<\/p>\n

Descubrieron que la culpa la tenia la gasolina, que bajo ciertas condiciones de\u00a0presi\u00f3n\u00a0y temperatura explotaba sola. \u00a0Lo que hicieron fue retardarle esta propiedad, a\u00f1adiendole aditivos que la durmieron un poco por decirlo de alguna manera, para que se dejara entonces comprimir un poco mas y asi el motor fuera entonces mas eficiente. \u00a0Ese es entonces el origen de la GASOLINA EXTRA.<\/p>\n

No es entonces que la EXTRA sea mas limpia o mas potente. \u00a0No, simplemente es una gasolina normal, que con aditivos logra ser comprimida un poco mas y permite que ciertos motores, dada su\u00a0condici\u00f3n\u00a0de\u00a0fabricaci\u00f3n\u00a0(relaci\u00f3n\u00a0de\u00a0compresi\u00f3n\u00a0 puedan trabajar con ella sin producir cascabeleo; logrando asi un poco mas de caballos de potencia.<\/p>\n

Por lo anterior y por el momento, la\u00a0\u00fanica\u00a0raz\u00f3n\u00a0para consumir gasolina EXTRA en un motor de un\u00a0veh\u00edculo\u00a0 esta ligada a la RELACION DE COMPRESION. \u00a0Esta cifra la suministra el fabricante y esta en todos los\u00a0cat\u00e1logos\u00a0o fichas\u00a0t\u00e9cnicas.<\/p>\n

En otra\u00a0publicaci\u00f3n\u00a0contaremos, como hay\u00a0tambi\u00e9n\u00a0otros factores que influyen en la necesidad de usar GASOLINA EXTRA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tweet En los ultimos dias nuevamente hemos visto como algunas personas afirman que el consumo de gasolina extra es lo mejor que se puede hacer por un\u00a0veh\u00edculo\u00a0 dado que es mas limpia y mas potente; justificando\u00a0as\u00ed\u00a0la diferencia de cerca de US$ 1, \u00a0(en Colombia)en cada galon. \u00a0Nosotros creemos que esta\u00a0opini\u00f3n\u00a0esta muy lejos de la realidad … <\/p>\n

Read More \u00abGASOLINA EXTRA O CORRIENTE?.\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[59],"class_list":["post-821","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=821"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":825,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/821\/revisions\/825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}